1.掉头地点的选择

汽车掉头，必须严格遵守道路交通治理条例的规定：“机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段，不准掉头”。因此，必须选择交通量小的交叉路口，平坦、宽广、路肩坚实的安全地段；根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。

2.掉头的基本操作

（1）一次顺车掉头。在较宽广的道路上，应尽量地应用大迂回一次顺车掉头。此法迅速、方便、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速使用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。

掉头时一定要看清道路前后的情况，以防被前后来车撞上。

一次顺车掉头示例（图1.10和图1.11）

在非机动车道比较宽阔的道路上，可借用非机动车道一次完成掉头。借用非机动车道时可开起右转向灯示意，借道完成后，再换成左转向灯。

（2）顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的方法进行掉头。

掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，转向盘向左转满，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踩下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时将转向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察看清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转满转向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踩下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转转向盘，使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来，可再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。

掉头时，如遇非常情况，无论前进、后退、停车，除使用脚制动，还需使用手制动，待车辆停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳转向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地抬起离合器踏板，同时适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车缓慢而平稳地前进或后退。

汽车在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判定车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后杠为准，切勿与障碍物触碰。

（3）窄路掉头举例（图1.12～图1.30）