下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
随着我国整体经济的发展，我国的汽车工业也得到了长足的发展。现在汽车已经不再是奢侈品，作为代步工具，汽车已经逐渐走入了许多寻常百姓的家庭。随着汽车保有量的逐年增加，管理高效、快捷方便的停车场管理系统已成为许多大型综合建筑和居民小区必备的配套设施。近年来，随着汽车保有量逐渐扩大，停车场的数量和规模也在不断扩大，如果单纯采用人工管理停车场，已经远远不能满足日常管理的需求，并且还影响到城市、企业、物业管理的形象，采用先进的停车场管理系统和设备来提高停车场管理水平，提高停车场车辆的安全，已成为停车场建设中必不可少的需求。
国内外实践表明，单纯依靠停车场的供应无法满足日益增长的停车需求，加上目前我国城市停车泊位“绝对不足”与“相对过剩”的矛盾现象普遍存在，停车场的智能化科学管理就显得尤为重要。据北京工业大学交通工程实验室在北京西单地区的有关调查结果表明，假如设置了停车诱导系统（Parking Guidance Information System，PGIS），92%的被访者表示会利用PGIS。这就说明如果PGIS设置得科学并且合理，是很有可能会收到明显效果的，从而为设置PGIS提供了可能性和可行性。进行停车场智能化管理的意义在于：规范停车秩序，与动态交通和谐发展；避免乱收费现象，提高停车收费的可信度；提高停车管理人员的工作效率，减轻工作人员的劳动强度；扩充停车信息的可利用形式以及范围，提高停车泊位利用率；提高找寻停车位的便利性，减轻交通污染；保障车辆安全出入停车场以及停车期间的安全，减少损失；停车泊位引导系统的采用，可减少车主进入停车场后寻找停车位的时间。
目前国内外大多是针对某一方面的研究，如停车诱导系统、停车收费系统等，取得了良好的效果，为智能化停车场管理体系的研究提供了理论与实践基础。早在1971年，在德国的亚琛市就建立了停车诱导系统，这也被认为世界上最早的停车诱导系统。该系统对市内12处停车场在主要的交叉路口设置了光电显示的停车场诱导标志，截至1980年，控制对象增加到了40处，诱导标志由远距离控制，促进了现有停车场的有效利用。日本于1973年在柏市建立了日本最早的停车诱导系统，所提供的信息以停车场的使用状况、车位数以及停车场的位置等为主。日本的停车诱导信息发布系统集成在日本警察厅开展的UTMS（Universal Traffic Management System）项目中，通过UTMS的交通管理综合集成系统发布停车诱导信息。日本采用区域、主要路口、停车场内三级引导电子显示牌，显示停车场在区域中的位置、停车场的行车方向和是否有空车位的信息。大约同一时期，法国、英国、瑞士等国也相继建立了类似的系统。北京于2001年起先后在王府井、北京站以及西单等地区建立了停车诱导系统。上海于2002年起在黄浦区建立了“停车诱导系统示范”工程，整个工程共有36处、64块停车诱导发布牌，覆盖了整个黄浦区中心区域，包括39个对外开放停车库的5 900多个车位，对停车难问题的解决起到了一定的辅助作用。近年来，广州、沈阳、太原、青岛等城市也相继建立了停车诱导系统，取得了一定的效果。
目前，国外停车场管理系统经过半个多世纪的发展，已经基本进入了智能化收费的阶段。其使用的收费介质已由传统接触读写类型收费介质转变为非接触类型的新型收费介质。国外停车场收费系统一般采用高度智能化的专用设备，可以实现收费系统的无人化操作，设备制造工艺精良，系统稳定性和产品技术水平达到了较高的水平。国外停车场管理系统的一个显著特点是停车交易支付手段的电子化程度非常高，基本上不存在现金交易的现象。另外，许多国外停车场管理系统还配备了停车车位引导系统、停车车位查询系统等智能化设备，使停车场管理系统的功能更加完善和丰富。目前，一些国外停车设备厂商正在研究能够实现“网络化存车”的停车场管理系统，该管理系统能统一调度车位资源，统一进行交易结算。停车用户在家中通过网络就可以预订停车车位，交纳停车费用，查询出行目的地的各类停车信息。这种新型停车场管理方式适应了Internet在人们日常生活中越来越普及的现状，使停车场管理系统的作用范围和功能得到了极大的扩展和延伸。当然停车场管理系统在采用大量先进技术的同时，其系统的造价非常高昂，技术实现难度增大，系统维护成本高。
国内停车场管理系统是伴随着国内公共停车场的大量出现而产生并逐步发展起来的。最初的国内停车场管理系统是在引进和消化吸收国外同类系统的基础上逐步发展起来的，并在此基础上不断改进提高。发展初期，由于有许多关键设备国内无法生产，因此停车场管理系统硬件大多采用国外产品，所以这一阶段的国内停车场管理系统带有更多“集成”的意味。
目前，我国新型停车场管理系统还处在应用的初级阶段，许多管理系统在实际使用中暴露了出一些问题，其表现有：一些管理系统的系统设计不够合理完善，未能充分考虑我国的实际国情，使新型场管理技术不但未能在实际应用中发挥出应有的作用，相反有些停车场采用的新的技术设备却成为制约管理系统发挥管理功能的瓶颈。