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先进的制造技术、管理技术和信息技术是实现大批量定制的基础和保障；快速反应和低成本是大批量定制的两个支柱；个性化是大批量定制的核心。因此，大批量定制的本质特性可以从三个方面来描述：高度个性化的产品或服务，快速响应市场变化的能力，较低的定制成本。产品或服务的个性化，是指产品或服务能够最好地满足客户的个性化需求，是按照客户的要求“量身定制”的，即是真正且全面地实现深层次的“客户”主导。快速响应变化的市场需求，是指当客户的需求产生以后，能够以最快的速度设计、制造（或提供）客户所需求的产品（或服务），不会因为批量小、个性化程度高而导致生产（或服务）组织困难和加工（或服务）周期的延长，也即能够实现高度的柔性化生产（或服务）。较低的定制成本，是指在对客户的个性化需求做出快速反应的同时，并没有因此而导致产品（或服务）的成本大幅增加。由此可知，大批量定制生产方式具有以下主要特点。
（1）以客户需求为导向。在大批量定制生产方式中，企业以客户提出的个性化需求为起点，根据客户要求设计、制造和销售产品或服务，即它是一种需求拉动型的生产方式。
（2）以先进的信息技术与制造技术为支持。大批量定制生产要求对客户的需求做出快速反应，这就必须依赖先进的信息技术和制造技术。信息技术和电子商务的迅速发展，使企业能够快速地获取客户的订单；计算机辅助设计系统能够根据在线订单快速设计出符合客户需求的产品；柔性制造系统、计算机辅助制造等技术可以保证迅速生产出高质量的定制产品。
（3）专业化的产品制造。在一般机械类的产品中，超过70%的功能部件存在功能和结构的相似性，一旦打破这种行业界线，利用成组技术原理（GT原理）将这些功能相似的部件按照一定类别集中起来，则很有可能形成大批量生产。也就是说，主干企业开发的产品中各种相似部件、零件的制造任务可以由这些专业化制造企业来承接，并基于成组技术采用大批量生产模式进行生产。现代制造技术十分专业和发达，因此能够给这种大批量生产模式提供支持，以克服其传统的刚性自动线局限，并在一定范围内具有可调性或可重构性，能完成较大批量的相似部件制造，为主干企业快速提供个性化商品。
（4）以模块化设计、部件标准化为基础。大批量定制的基本思想是：将定制产品的生产问题通过产品重组和过程重组转化为或部分转化为批量生产，充分利用大批量生产方式的优点。通过模块化设计、部件标准化，企业可以批量生产各模块和部件，减少定制产品中的定制部分，从而大大缩短产品的交货提前期和减少产品的定制成本。现代制造业以技术创新和产品创新来赢得市场，企业成败的关键在于能否迅速根据客户的当前需求和潜在需求抢先为其提供产品。模块化产品还有便于分散制造和容易寻找合作企业的优点，新产品开发的核心（主干）企业所做的工作是产品的持续创新研究、设计和开拓市场，产品制造环节则完全可以分散出来由专业化制造企业来完成。这种企业模式就是只抓产品设计研究和市场开拓的哑铃型企业，从而使主干企业摆脱了传统的“大而全、小而全”的橄榄型模式。另外，模块化产品还具有“用户只需更新个别模块即能满足新的要求，不需要重新购买一种新产品”的显著特点，这样就能节省客户成本，并且还能尽可能减少原料的浪费，符合国际环保大趋势。
（5）伙伴化的合作企业关系。传统的供求关系管理模式中，制造商与供应商只是一般的合同关系，双方站在各自的立场，总想着如何才能最大限度地摆脱对方的限制，使自己的利益最大化。于是不断地讨价还价，导致彼此间的协同合作程度难以提高，信任危机日趋严重。然而大批量定制生产模式的前提是新产品开发企业与专业化制造企业间的有效合作、互相依存，两者是双赢的合作关系，这样就从根本上消除了不信任导致的各种危机，同时也能形成和谐的长久合作企业关系。
（6）以质量为前提。在大批量定制中，由于产品是定制的，客户退回的产品无法像大规模生产的标准产品一样还可以销售给其他客户。要保证企业能有效运行，则要求有高质量的产品设计和工艺设计作为前提，要求有零缺陷的制造或服务过程作为保障，要求有顾客满意的售后服务作为补充与完善。
（7）以敏捷为标志。在传统的大规模生产方式中，企业与消费者是一对多的关系，企业以不变应万变。而在大批量定制中，企业与消费者是一对一的关系，企业面对的是千变万化的需求，要快速满足不同顾客的不同需求，要求企业具有快速的反应机制，即通常所说的敏捷组织。这种敏捷不仅体现在敏捷的产品开发、柔性的生产设备、多技能的人员等方面，而且还表现为组织结构的扁平化和精炼。
（8）以供应链管理为手段。在未来市场经济中，企业竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。在大批量定制中，企业可以充分利用外部资源，在产品开发、设计、制造、装配、销售和服务的全过程，通过供应链管理将合作企业联结起来，按大批量定制生产方式实行有效的控制与管理。
（9）网络化的生产组织和管理。互联网的普及和应用是21世纪的重要事件，制造业也在这股大趋势中随势而变，据此快速组成虚拟公司制造新产品。开发新产品的核心（主干）企业可以在网络上发布产品的结构及所需合作企业的各项条件；同样，那些专业化制造企业也可以利用网络发布自己的优势及合作意图。主干企业据此寻找到合作伙伴，树立共担风险和双赢的战略目标，通过企业大联合来合作开发和生产新产品。这种联合是动态的，组成的也只是虚拟公司，其存在只为某种产品，产品生命周期一旦结束，这类公司也就随之结束，也可能会根据需要调整成为为了另一种产品而存在的新联合。以这种方式构成的虚拟企业，可以将产品开发、设计、制造、装配、销售和服务的全过程予以实现。合作企业通过社会供应链管理系统有效地联结起来，在大批量定制生产模式下实施有效的控制与管理。这种生产组织和管理的网络化，最大优势是能够合理优化产品从开发到销售的全过程，提高生产效率，有效降低生产成本。
从理论上来说，实施大批量定制生产方式的企业要满足顾客所有的需求，而实际上，我们看到更多的企业只是提供更多样化的模块或产品（或服务）供消费者选择。这是定制化程度的问题，一直以来也是大批量定制争论的主要焦点问题。有些学者认为，解决这个问题的方法是企业可以确定产品或服务定制的范围，顾客再在这个范围内做出选择；有些学者则认为，成功的大批量定制系统应该能够将真正的个性化与高弹性的部件变化和标准的过程综合在一起，来满足顾客的需求。由于顾客的定制需求程度各异，因此大批量定制从定制这一角度可以分为不同的层次。
学者们从产品的性质、企业的技术水平、供应商的参与程度、顾客的要求程度等不同的角度对定制化程度进行了分析，并对大批量定制进行了分类，梳理如下。
（1）Lampel和加拿大著名战略理论家Mintzberg（1996）认为，在完全定制与完全标准化之间存在一个战略的连续集，并根据顾客参与设计的程度提出了大批量定制的五种类型，即完全标准化、部分标准化、定制标准化、剪裁定制化和完全定制化。
①完全标准化，是指大量生产标准化产品。
②部分标准化，是指为各细分市场提供不同的产品和服务，即多样化生产标准化产品。
③定制标准化，是指从选择标准化的部件开始进行定制。
④剪裁定制化，是指从产品的制造阶段开始定制。
⑤完全定制化，是指从产品的设计阶段开始定制。
（2）Ross（1996）按定制发生点的位置不同，将定制分为核心式定制、多样化定制、生产后定制、零售式定制以及自适应定制五种不同的定制类型。
①核心式定制，即顾客能够修改核心部件。
②多样化定制，是指由品种多样化推进的定制。
③生产后定制，是指产品生产后通过对服务的定制来实现定制。
④零售式定制，是指在零售商处实现的定制。
⑤自适应定制，是指客户根据自己的需要来进行定制。
（3）Pine Ⅱ和Gilmore（1997）根据定制切入点的不同和客户偏好的不同把大批量定制生产分为合作型定制、预测型定制、适应性定制和装饰性定制四大类。
①合作型定制，是指定制企业通过与客户交流和合作，帮助客户澄清需要，准确设计并且制造出能够满足客户需要的个性化产品和服务，这是一种客户参与的定制。
②预测型定制，是指企业在深入了解客户的具体要求的基础上，根据预测为客户分别提供所需的个性化产品和服务，而客户不参与定制过程，也不知道这些产品和服务是为他们定制的。
③适应性定制，是指企业为所有人提供标准化的产品，但是在客户使用它们的过程中，这些产品能够自动调整或客户可以根据其特殊需要进行适应性修改和重新配置。
④装饰性定制，是指企业以不同的包装把同样的产品提供给不同的客户。这种定制方式适用于客户对产品本身并无什么特殊要求，但要求包装符合其特定要求的情况。
（4）Alford等（2000）根据顾客参与设计、装配和销售过程的不同程度把汽车业的定制分为外形定制、选项定制和核心定制三种类型。
①外形定制，是指在汽车销售商处进行的定制，如客户要求增加一些新的部件或变更一些标准件。
②选项定制，允许客户从各种选项中选择模块，不改变产品的设计，定制活动从汽车装配开始。
③核心定制，是指客户参与汽车的设计过程，汽车完全是按客户的特定需求设计的。
（5）祁国宁、顾新建和李仁旺（2000）引入了客户订单分离点（customer order discoupling point，CODP）的概念，他们按CODP在生产过程中的位置不同，将生产方式分为按订单销售（或称为库存生产）、按订单装配、按订单制造、按订单设计四类。
①按订单销售，是指在产品销售阶段，客户根据个性化的要求选择企业提供的标准化产品或服务。
②按订单装配，是将预测生产的库存部件装配成客户需要的定制产品。其装配和销售活动是由客户订货驱动的。
③按订单制造，是根据已有的部件模型，对部件进行制造和装配后向客户提供定制产品。其采购、部分部件制造、装配和销售是由客户订货驱动的。
④按订单设计，是指必须重新设计某些部件才能满足客户订单的需求，进行制造和装配后向客户提供定制产品。其全部或部分产品的设计、采购、部件制造、装配和分销等都是由客户订单驱动的。
（6）邵晓峰、黄培清等（2001）根据企业定制活动在设计、制造、装配和销售生产过程中开始的阶段，把大批量定制划分为设计定制、制造定制、装配定制和自定制四种类型。
①设计定制，是指根据客户的具体要求，设计能够满足客户特殊要求的产品。在这种定制方式中，开发设计及其下游的活动完全是由客户订单所驱动的。
②制造定制，是指接到客户订单后，在已有的部件、模块的基础上进行变型设计、制造和装配，最终向客户提供定制产品的生产方式。在这种定制生产中，产品的结构设计是固定的，变型设计及其下游的活动由客户订单所驱动。
③装配定制，是指接到客户订单后，通过对现有的标准化的部件和模块进行组合装配，向客户提供定制产品的生产方式。在这种定制方式中，产品的设计和制造都是固定的，装配活动及其下游的活动是由客户订单驱动的。
④自定制，是指产品完全是标准化的产品，但产品是可客户化的。客户可从产品所提供的众多选项中选择当前最符合其需要的一个选项。因此，在自定制方式中，产品的设计、制造和装配都是固定的，不受客户订单的影响。
此外，Duray等（2000）从顾客参与的起始点在价值链的不同位置和产品模块化的不同类型两个维度，提出了大批量定制的四种类型：创造式、参与式、模块化式和组装式。Swaminathan（2001）根据产品是否模块化和流程是否模块化两个维度，提出了大批量定制的四种类型：部件标准化、流程标准化、产品标准化和采购标准化。Piller和Stoko（2002）根据企业与顾客的交互程度和产品的可数字化程度两个维度，提出了大批量定制的四种类型：添加式、吸引注意力式、产品构成式和利用电子服务创新式。Silveira等（2001）在综述了文献中的多种分类方法之后，提出了大批量定制的一般化的八种类型，包括始于设计的定制、始于制造的定制、始于装配的定制、额外的定制、额外的服务、包装和分发的定制、始于使用的定制和标准化的定制，这八种类型的大批量定制表明定制可以起始于价值链的任何节点。