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1）适宜的基本观察距离。所谓适宜的基本观察距离是指既不能太远，也不能太近。看得太远，对路上的障碍看不清楚，判断也难以准确；看得太近，虽然看得清楚，但不利于统筹兼顾，容易被接踵而来的事态弄得措手不及。能够使您兼顾道路近处和远处的障碍，从容操作，确保行车安全的距离，就是您适宜的基本观察距离。
观察距离是指在标准行驶条件下匀速行驶，从汽车到观察中心的距离，等于汽车在12s内所通过的路程。汽车行驶速度与观察距离表1-1。
表1-1 汽车行驶速度与观察距离表
2）重要的目标观察。在基本观察距离之内，必须高度重视观察与交通有关的情况，从繁杂的交通情况中分离出潜在隐患的重要目标，抓住影响行车安全的主要矛盾，淘汰和放弃次要的观察目标。
3）合理的观察视线。驾驶人能否及时掌握观察视线的迅速转移和分配，是驾驶人观察能力强弱的一个重要标志，它直接影响和关系到对重要目标的观察时间是否充分。如果驾驶人视线转移和分配不合理，对次要目标的观察时间过长，就有发生危险的可能性。
4）利用有限的观察视野。汽车结构缩小了驾驶人的观察视野，并且随着汽车的逐渐流线型化，驾驶人的视野越来越受到限制。这就要求驾驶人应充分利用有限的观察视野，进行尽可能的全面观察。
行车前，驾驶人要调整好后视镜的角度以保证充分的汽车后方直接观察区域。
行车中，驾驶人要利用后视镜观察汽车侧方和后方的交通情况。若需变更车道或改变行车方向，在前方没有危险的前提下，可迅速转头观察侧方和后方情况，并结合前方情况，综合起来分析判断。另外，要特别注意后方汽车的位置及其相对速度，制动前，要适当注意与后面的汽车保持足够的距离，防止侧向刮擦和后车追尾事故。