2-2 蓄电池的构造有哪些？

现代汽车用的铅酸蓄电池由6只单格电池串联而成，每只单格电池的电压约为2V，串联后蓄电池电压为12V。蓄电池主要由极板、隔板、联条、电解液、外壳和极柱等部件组成。

1）极板是蓄电池的核心部分，分正、负极板，在蓄电池充、放电过程中，电能与化学能的转换就是通过正、负极板上的活性物质与电解液中的硫酸进行电化学反应来实现的。

2）为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部的正、负极板应尽可能地靠近，但为了避免正、负极板彼此接触而短路，正、负极板之间要用隔板隔开。

3）联条是将6个单格电池串联起来，以提高整个蓄电池的端电压。

4）电解液是由硫酸和蒸馏水按一定比例配比而成的，其作用是与极板上的活性物质发生电化学反应，进行电能和化学能的相互转换。

5）外壳用于安放电解液和极板组，使蓄电池构成一个整体。

6）极柱是将蓄电池的电压引出，分为正极柱和负极柱。