2.1　宝马（BMW）：尊贵，年轻，活力，典雅

1913年，四冲程发动机发明家尼古拉斯·奥托（Nikolaus August Otto，1832—1891）的儿子古斯坦·奥托（Gustav Otto，1883—1926）、卡尔·瑞浦（Karl Friedrich Rapp，1882—1962）和马克斯·弗里兹（Max Friz，1883—1966）在德国慕尼黑北郊欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfield）机场附近成立了瑞浦发动机公司（Rapp Motorenwerke），专门从事飞机发动机的制造。在这之前的1910年，古斯坦·奥托曾成立过古斯坦·奥托发动机公司（Gustav Otto Motorenwerke）。

1916年3月7日，瑞浦发动机公司改名为巴伐利亚飞机公司（Bayerische Flugzeug Werke），缩写为BFW。这一天也就成了宝马公司的创始时间。

1917年，卡尔·瑞浦黯然离开公司，吉斯坦·奥托因病退休，BFW公司便开始重组，BFW与奥托发动机公司合并，于1917年7月21日登记注册为巴伐利亚发动机有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH）——BMW（宝马）的正式名称诞生了。

由于宝马公司是由瑞浦公司重组而来的，所以新标志设计时故意采用了类似瑞浦公司标志的样式与其字母摆放方式，最终这枚新的标志继续沿用了瑞浦标志的内外双圆形设计，外圈一样为黑色，并且把“RAPP”替换成“BMW”，内圈的一匹黑马图案改为由4片蓝、白色调的扇形填满整个圆形，图案中的蓝、白色调是取自蓝白相间的巴伐利亚旗帜，以此来象征新公司名称。

1929年1月，第一辆带有宝马车标的汽车迪克西（Dixi）诞生。宝马汽车标志在印有“蓝天白云”的小圆里加上了与内外双圆边框、字母同色的“十”字金线。

1933年，为了顺应时代的发展，宝马公司决定修改其标志。修改后的这枚宝马标志比较起1917年版的宝马标志变化虽然很小，内外圆圈加粗，“BMW”改为了粗体字并缩小了字间距，但加粗后的双圆金色边框与字体，确实使其看起来更加沉稳、高贵。

1954年，新的宝马标志改用了白色的双圆边框、白色的“BMW”字母以及将中间的图案也变成浅蓝色，字体也进行了修改，看起来更加年轻化。经过这次改变后，宝马公司在其标志的设计上完全弃用了金色的双圆边框与字母的金色配色，而是规定统一采用白色的双圆边框与字母配色作为宝马公司印刷品上的标志配色，在摩托车和汽车上的宝马标志则是采用银色双圆加上白色“BMW”字母的配色方案。

1979年，宝马公司再次修改了其标志。宝马历史上的第三次标志修改，改动幅度依旧非常小，包括了将老标志中的淡蓝色扇形部分重新改回天蓝色，加粗了内外圆圈的白色边框，以及把略显过时的字体替换掉。修改后的新标志更加动感，而且在保持上一版标志年轻化特点的基础上又多了些许科技感，同时也比标志修改前更加能够传达出那个时代产品所强调的运动与高科技的特点。

2007年，宝马再次修改其车标，在旧版标志的基础上加入了立体的效果，使得修改之后的标志，不仅保留了之前老标志的所有特点，而且更加醒目、动感，更加现代化。宝马公司在强调了多年的“动力与操控”性能后，选择在这时更换其标志，目的就是让新的图标更加符合现代宝马汽车的特点。

宝马汽车标志的圆形蓝白图案，寓示宝马公司渊源悠久的历史，象征着该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位。环形上的“BMW”字母，是德文巴伐利亚发动机公司（Bayerishe Motoren Werke GmbH——BMW）的缩写；环形圆圈形似车轮，象征着完美、完善、团结；4个扇形构成了螺旋桨，象征发动机的螺旋桨在蓝天、白云间不停地运转，走入世界，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。也可以说，标志体现了宝马公司的一贯的宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的科学技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望。

现任的宝马总裁更正说，宝马的总部在慕尼黑，是德国的巴伐利亚州州府，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，因此宝马标志就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。

在一些宝马车上标有字母“M”，它代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征，同时又适合日常驾驶。BMW M是宝马高性能车型代号，其中的M是Motorsport的头一个字母，意为“宝马M系赛车运动”。BMW M Gmbh（宝马M股份有限公司）是附属于宝马集团的高性能车型研发制造部门。