15.1　凯迪拉克（Cadillac）艺术，科技，高贵，豪华

凯迪拉克（Cadillac）品牌由美国汽车精细生产大师亨利·利兰（Henry M.Leland，1843—1932）创立。

1902年，大名鼎鼎的亨利·福特离开了他与其他投资人创办的亨利·福特汽车公司（Henry Ford Company）。该公司的投资人聘请利兰主持汽车生产，利兰说服投资人继续经营下去。1902年8月22日，亨利·福特汽车公司更名为凯迪拉克汽车公司（Cadillac Motor Car Co.），专门生产豪华轿车。第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日。仅仅几个月时间，最初的A型凯迪拉克汽车就在1903年1月纽约车展中露面了。1905年，利兰出任凯迪拉克公司的总经理。

1909年7月29日，通用汽车公司终于用596.92万美元购得了凯迪拉克，通用公司总裁威廉·杜兰特（William Crapo Durant，1861—1947）继续委任利兰管理该公司。凯迪拉克成为通用公司中生产豪华车的分部，其产品在通用公司占据最高端的位置，是美国豪华车的代表之一。

亨利·利兰之所以选用“凯迪拉克”这个名字，是为了向法国的皇室贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克（Antoine de la Mothe Cadillac，1658—1730）表示敬意，因为他在1701年建立了底特律城，并担任第一任市长。200年后，为了纪念这位法国人的功绩，继承他的开创精神，利兰以其名字凯迪拉克命名汽车。

凯迪拉克的家族名字可以追溯到罗马时期的名字凯蒂莱斯（Catilus）或凯蒂勒斯（Catilius），只有具有百折不挠精神的人才配拥有这个名字。

凯迪拉克汽车的商标简直就是凯迪拉克家族的族徽。虽然凯迪拉克汽车徽章直到1906年8月7日才被作为商标注册，但从1902年就已经被使用了。早期的徽章设计是一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合，中间的盾形上有6只名为默尔拉脱（Merlettes）的法国雀鸟，还有门斯·凯迪拉克（La Mothe Cadillac）的家族标志字样。

标志远看像王者的皇冠，近看又像佩戴在将军胸前的勋章。它分为花环、冠和盾三部分。

“冠”象征着凯迪拉克家族的徽章，冠上的7颗珍珠表示皇家朝廷的贵族血统，寓示皇家的贵族血统，比喻凯迪拉克的高贵、豪华、气派。

“花环”由郁金香花蕾组成，象征着胜利、成就和荣耀；代表永远领先、不断取胜的冠军地位。

“盾”代表着追逐梦想、勇敢开拓和百折不挠的精神，代表着这个家族勇猛的传统，是一支金戈铁马、英勇善战、无坚不摧的英武之师，比喻凯迪拉克汽车巨大的市场竞争能力。

“盾”又分为4个等分：

第一个等分和第四个等分是门斯家族的纹章金底，中间是横穿而过的金褐色棒，把3只相同的默尔拉脱雀鸟分开，两只在上，一只在下。这些没有脚和嘴的雀鸟以3只出现是取自基督教圣父、圣子、圣灵，这三位一体意味着神圣；这些雀鸟还意味着大胆和热情的基督教武士的智慧、富有、聪明的头脑及完美的品德；无脚的雀鸟还寓意即使是身为贵族后裔，也需不停飞翔去追寻美丽新天地、新生活。

第二个等分和第三个等分为红色和银色块，也以对角排列，代表门斯家族拥有的广阔的土地。很久以前，由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些四等份才在门斯的盾形纹章里被采用。

四等分内使用的色彩表明，除了广阔的土地外，婚姻还给门斯家族的名望润了色。红色标志着行动的勇猛和赤胆忠心；银色标志着纯洁、博爱和美德；黄色表示丰收和富有，自中世纪欧洲开始就被认为是授予那些立誓效忠国家利益勇士的荣誉军带；蓝色表示创新和探险，暗示“骑士应有的勇气”；黑色表示智慧和土地。横穿过的金褐色棒，表示在十字军战争中的遥远战场上更赋予骑士般的勇猛。人们在凯迪拉克汽车上寄托了这样的期待：冒险精神与智慧的融合可以帮开拓者造就成功的事业，并将永远流传于世。

随后，凯迪拉克的车标明显向着简约化、符号化、时尚化的趋势演变。

1908年，由于凯迪拉克公司成功地使用了标准化的零部件，赢得了举世瞩目的英国皇家汽车俱乐部颁发的杜瓦奖（Dewar Trophy）殊荣，因此商标上的花环也由“凯迪拉克”和“世界标准”（Standard of the World）的字样代替了，皇冠中的明珠增加到了9颗。杜瓦奖是英国下议院议员杜瓦爵士（Sir Thomas R.Dewar，1864—1930）在1904年设立的，每年评选一次，用于奖励那些在英国完成了最传奇的性能表现、最举足轻重的试验测试或促进汽车行业进步的发明创造的汽车及品牌。

此后，为纪念凯迪拉克于1915年推出著名的V8发动机，商标上的花环与盾饰标志又被一束树叶包围。

1927年，凯迪拉克率先在车身上使用了彩色车漆，为车主提供超过500种颜色的个性组合。凯迪拉克LaSalle是世界上第一款有颜色的汽车，一时间成为时尚、奢华的代名词。为了纪念这一创新之举，凯迪拉克设计了新车标，最大的变化是将原本分开的王冠与盾牌连成了一个整体，郁金香花环被进一步简化，将传说中的法国雀鸟改为与之相似的雁鸭，并将皇冠中的明珠由9颗恢复为7颗。

在1930年纽约车展上，凯迪拉克发布了汽车行业中首款量产的V16发动机，于1932年更换了车标。新车标在原有王冠、盾牌设计元素基础上增加了一对天使翅膀，彰显出凯迪拉克高贵、独特的气质。同时，还取消了凯迪拉克商标中那围绕盾饰的花环。不过，受大萧条的影响，1941年V16消失了，同时天使翅膀车标也不再使用。

1941年12月，凯迪拉克开始为军队生产军用装备，同时兼顾少量民用车的生产。这一时期的凯迪拉克车标不再拥有天使翅膀，取而代之的是在王冠与盾牌后面两把利刃般的笔直羽翼，犹如俯冲的猎鹰一般，像是随时准备投身战场；也好似一颗刚刚发射出膛喷发着烈焰的炮弹一般。

1946年，凯迪拉克迅速恢复了民用车的生产，同时还采用了新车标。在王冠、盾牌下方增加了一个“V”，用于强调凯迪拉克奠定了V形发动机的品质标准，以代表V形发动机的强大动力和领先地位，纪念V形发动机的杰出表现。盾饰就放在这个V字山谷似的中央部分。这一时期的“V”字车标整体造型宛如展开的双翅，又象征胜利的手势，代表更具极致领先的精神，以及尊贵显赫的地位。这一次，“V”字车标所铭记的，仍是凯迪拉克在设计及技术方面不懈的追求。

在随后的10年中，盾饰与这个V字设计变得更粗更宽。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽，到1960年车标达到最宽。V标志也首次独立呈现，并取代了原有的花冠图案“拥抱”盾形族徽。

自1963年起，凯迪拉克车型设计中不再使用尾鳍，转而用竖条形的尾灯作为对经典设计的传承，同时车标中的“V”被桂冠所取代，似乎一切又回到了1906年。盾饰与花环图案又再次结合在一起，成为凯迪拉克的商标。就这样，这个标志着美国豪华汽车制造商的标志，在经历了几十年的演变后，又回到了它开始时的样子。

1999年，伴随着凯迪拉克品牌全球复兴号角的吹响，它的经典车标也迎来了自1963年之后的首次大手笔的革新。此时凯迪拉克有了全新的设计理念——“艺术与科技”，其设计灵感是源于秘密战斗机与雕琢的宝石，旨在通过其宝石小平面的形状来凸显凯迪拉克汽车的领先技术与优雅设计。新车标中6只可爱的小鸭子游走了，皇冠图标被巧妙简化了，剩下的图案经过重新组合，并在2002年隆重登场。

重新设计的凯迪拉克车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，象征着凯迪拉克在行业内的领导地位，反映了该品牌新的设计方向和技术进展，彰显着凯迪拉克“钻石切割”的设计理念。车标上原有的6只雁鸭、王冠等图案都被简化，富有时代气息。车标以铂金颜色为底色，盾象征着凯迪拉克英勇善战、攻无不克，代表该车具有巨大的市场竞争能力；花冠则象征着胜利与荣耀。新的花冠保留了现有的颜色组合：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般英勇善战，攻无不克的侠义精神。

2009年，凯迪拉克公布了新的车标。新车标在其外环上加入了压花纹理效果，而内部的盾形图案则加入了木制纹理效果，同时盾形图案的边缘也增添了压花和光影的效果。因此，凯迪拉克的新车标整体看起来更富质感，立体感也更强。

2014年1月，凯迪拉克决定更新车标，新车标在底特律车展首次亮相，从2014年下半年开始启用，首先应用于CTS和ATS这两款车上。经过了38次换标后的新车标，在遵循原有设计的基础上，去除了包围中央盾牌的这一守旧的、不合时宜的经典花环；盾形标志变得更宽、更低，图案更精细，显得更加时尚简洁、更具有艺术性，造型更加符合现有汽车设计，也是凯迪拉克汽车公司人文观的体现；同时立体感和质感都得到了提升，更加体现出现代与科技的韵味。

不过，后来有人考证，安东尼·门斯·凯迪拉克其实并不是一个贵族，他所谓的贵族徽章其实是他自己编造的。其实，他是出于某种神秘的原因被迫从法国来到了美国的。有人说是因为犯罪，也有人说是为了逃避债务。在这个新世界里，他获得了全新的身份，并且使用一些从其他贵族徽章中“借”来的元素，拼凑出了自己的家族徽章。