1.3.2 新能源（纯电）车的车身结构

新能源（纯电）汽车的车身和传统燃油车的车身类似，由动力舱、前围、地板、侧围、顶盖、后围以及翼子板七大部分组成，其与传统燃油车不同的部分主要在下车体动力舱和地板部分。除了一些安装支架（如悬置安装支架等）有所不同，发动机舱部分主体结构基本相同，传统车身发动机舱主要用来安装发动机，新能源车动力舱主要用来安装电机、减速器、电机控制器、充电器等。

新能源（纯电）车由于车身地板下部需要布置电池，其地板下部结构与传统燃油车结构存在较大的差异。目前主要有两种结构，一种为传统钢制平台地板，最大化地与燃油车通用平台，以日产聆风（Leaf）、江淮iEV系列为代表；另一种为纯电动车型专有平台，完全以电动为核心区进行布置，包括底盘系统，以特斯拉、蔚来ES8为代表。下面以传统钢制平台地板为例进行说明，图1-22展示了传统燃油车下车体框架与新能源车下车体框架的差别。

传统燃油车下车体一般采用双纵梁结构布置，即发舱后纵梁、地板中纵梁。新能源车下车体由于电池结构限制，取消了地板中纵梁，发舱后纵梁向地板外侧移动，与门槛内板搭接形成双门槛形式。图1-23灰色部分为传统燃油车的地板及纵梁布置，红色部分为新能源车下车体结构，其在门槛部位形成“双门槛”结构。

对于特斯拉式的纯电动车型专有平台，其下车体采用纯平式设计，以最大化地布置电池，地板下部仅有左、右门槛，没有设计纵横梁，在地板上部设计5根左、右横梁连接车身，起到抵抗碰撞作用。图1-24展示了此结构。