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把握住5G机会，更早地参与行动，是不是就肯定能够成功？我相信大部分人还是不会成功，还必须要了解自己的能力，找到适合自己的机会。如果不了解产业，也不了解自己，贸然进入，最终失败的可能性非常大。
5年前，我就相信5G的到来会带来巨大的产业机会，相信下一个中国的首富会出现在这个领域。我也是一个行动者，早早地进入这个行业，开始做技术、做产品。
但选择什么方向是一个大问题，这就必须要了解自己的能力，选择最适合自己的事。
智能交通将是5G带来的最大的产业机会。这意味着随着5G发展，交通智能化将成为可能，所有的道路都会被重新定义，成为智能化的道路，并通过各种感应手段，将道路的每一平方米都进行精准的定义，在这个基础上生成数字地图，让地图从模拟时代升级到数字时代。未来的交通管理，将精准到每一辆车，指挥调度可以实现远程操控。
我们熟悉的由人驾驶汽车模式，将会逐渐退出历史舞台，依托数字地图、强大的中央管理系统、低时延的5G网络，每一辆车都智能地行驶在道路上，每一个人都是乘客，不需要驾驶者，车辆在道路上的速度，在什么地方应该转弯，在什么地方停靠，都通过智能交通系统来管理。更为重要的是，新的能源被广泛使用，汽油、柴油这些不可再生能源会彻底退出，取而代之的是可再生的清洁能源，这将是一个庞大的市场。
我相信未来的20年，仅在中国，智能交通市场会形成200万亿以上的市场机会。这是个巨大的市场，我当然也非常心动，但是分析自己的经济实力和资源整合能力后，我觉得我并不具备进入这个市场的能力。如果要进入这个市场，需要更多的资源积累。
今天我并不后悔错过了一个非常好的市场机会，因为如果我没有能力撬动这个市场，即使较早进入，也有实际行动，最后的结果也很可能是成为先烈。
同样看到智能交通这个机会且实力远比我强大的贾跃亭，应该是相信这个领域会大有作为，但他还是高估了自己的实力，事实上对于做汽车的积累，他拥有的资源和能力还是不够。
贾跃亭另一个很大的问题是，他并没有清楚理解中美两国工业制造的能力。很长时间以来，他一直相信美国是世界上最强大的研发与制造中心，希望把乐视做成双总部，一个总部在中国，另一个总部在美国，把智能汽车的研发主要放在美国，认为这样就可以走向成功。但是今天全世界的研发和制造中心已经转移到了中国，尤其是制造能力，中国的效率、能力是美国完全不可比拟的。贾跃亭的竞争对手马斯克的特斯拉在美国很长时间内处于亏损状态，车没法交付，但到中国上海后只用一年的时间就完成了工厂的建设，开始交付产品。而贾跃亭研发的汽车在美国很长时间没法生产出来，没法成为真正的产品上市销售，不可避免地陷入了财务困境。
把握时机，不仅要了解自己的能力，而且要把握住产业大势，切入自己能把握住的领域，这是所有创业者需要重视的问题。在很大程度上这也是定力，不了解自己的能力所在，不能把各种资源充分地整合起来，即使看到机会，也不能很好地把握住。
把握机会，还要注意在市场上避开强大的竞争对手，度过自己的生存期。
在传统互联网转向移动互联网时，有非常多这样的例子。传统互联网开始时，最早的创业公司基本上没有对手，因为传统领域的大公司基本上没有进入互联网领域，创业公司的竞争对手都是和自己一样的创业者。而到了移动互联网时代，传统互联网领域已经产生了一些强大的公司，它们对移动互联网虎视眈眈，初创者不得不和这些互联网企业在同一平台竞争。这种情况当然也会出现在5G业务领域。希望在5G发展中找到机会的不仅有创业者，还有那些强大的移动互联网平台。如何在这个过程中避开强敌，为自己找到生存机会，也是创业者不得不面对的大问题。
不要到成功者的核心领域去寻找机会，这是创业者必须重视的问题。成功者已经在自己的领域积累了强大的资源和能力，如果新加入者在商业模式、业务模式、技术上没有根本的突破和革命性的能力，想在已经成功的领域寻找突破，无异于鸡蛋碰石头。
在传统互联网领域，新浪的新闻非常强大，占据了市场的统治地位。挑战新浪如果没有革命性的突破，仅从新闻信息的角度切入，就很难成功。方兴东曾经借博客崛起之机，创办博客中国，希望挑战新浪，一度形成了很大的影响力。但是博客这种形式，在技术上没有太高的门槛，方兴东可以做，新浪也能做，况且新浪还拥有庞大的资源，不仅在资金上远远胜过博客中国，同时还拥有大量的作者资源。新浪很快展开反击，自己也建立起博客平台，把大量博主整合起来，尤其是整合了明星资源，马上让新浪博客风生水起。而博客中国却因为影响力不够强大，很难获得较好的收入，不久就陷入非常困难的境地，最终裁员缩编，渐渐失去了影响力。这是挑战强大竞争对手核心领域的典型例子，同样的情况我们也可以从米聊看到。
小米在成立之初，也做了一个应用——米聊，这是小米切入移动互联网的第一步。米聊是基于智能手机的聊天工具，应该说起步很早，行动也很迅速。对于雷军的领导力量、资源整合能力，我相信也没有人怀疑。但是米聊一出，腾讯就感觉到了挑战的意味，因为基于智能手机的米聊一旦发展壮大，很可能会蚕食腾讯的QQ市场。腾讯的做法是马上开发同样基于智能手机的微信，微信有没有市场前景，会不会形成商业价值，不是当时要考虑的问题。在微信的竞争下，米聊很快失去了影响力和用户群，今天基本上已经销声匿迹了。小米的强大，雷军的能力，我们都不怀疑，但是直接挑战已经成功的对手的核心领域，很难获得成功。
避开强大的对手，寻找技术的突破口，这是抓住5G机会必须要正视的问题，也是中小创业者生存并发展起来的基础。
程维创业没有做他最熟悉的电子商务，而是看到移动互联网发展起来后，智能手机拥有强大的定位功能、及时获取信息的能力，可以创造一种打车服务的模式。打车服务和所有传统的互联网公司没有冲突，对于非常强大的BAT而言，滴滴打车是一种新的服务形式，它和这些公司的搜索、社交、电子商务都没有冲突，强大的互联网公司不会把滴滴作为竞争对手，也不会有针对性地对其进行围剿。经过几年的发展，滴滴度过了最初的生存期，逐渐奠定了打车服务的形式。这时，上述成功的大企业也逐渐看清了，这是未来出行服务的雏形，非常有价值，但想扼杀它已经不太可能了。于是，几家强大的互联网公司都给滴滴投资，成为其战略合作伙伴。
如果滴滴的核心业务也是BAT的核心业务，那么滴滴就基本没有机会了，但是它独辟蹊径，赢得了生存和发展机会。
另一个避开大企业核心业务的例子是张一鸣的今日头条。今日头条做的也是新闻信息业务，是和新浪直接竞争的，但是新浪为什么没有将其扼杀在摇篮中呢？
表面上，今日头条似乎也是做新闻信息内容，但它走的却是另一条路。从今日头条成立的第一天起，它就没打算做一个新闻信息平台，它没有记者、编辑，走的不是采访、编辑、发布的路，而是一开始就把自己作为一个服务平台，根据用户的情况进行分析，帮助用户聚合资源。今日头条不是一个生产内容的新闻平台，而是一个聚合内容的服务平台，技术、服务能力是今日头条的核心竞争力。对于新闻信息平台新浪来说，今日头条走的是完全不同的路，基本上不是自己的竞争对手。但是，随着今日头条的不断发展，它聚合的用户越来越多，用户在今日头条得到的信息更加个性化、有针对性，用户在获取新闻信息方面对今日头条的依赖越来越强，最后的结果是今日头条渐渐成为更强大的新闻信息平台。平台于普通用户而言，平台用什么手段获取新闻信息并不重要，重要的是能方便地让用户获取想看的内容，而且服务又更好。
面对5G市场机会，也存在同样的情况。对于5G市场，早就有很多企业虎视眈眈，除了中小企业，那些早已在移动互联网领域非常成功的大企业也希望在5G时代巩固自己的地位，它们拥有强大的资金实力、人才队伍、技术积累，如果和这些大企业直接竞争，创业者很难有机会。要想把握住机会，必须寻找到大企业暂时没有看到，或者目前觉得不具有战略意义的机会。和大企业相比，创业者和小企业最大的优势是船小好调头，决策快速敏捷。在大企业没有看清的情况下，尽早进入，形成能力，这才是小企业和创业者的机会。