一、集装箱的定义

集装箱是货物运输的大型中转容器，一般是用铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材料混合制定的，具有一定的强度和刚度，密封性能好，集装箱在各种运输方式上可以充当货舱、车皮、车厢等角色。每个集装箱的造价在5000美元以上。

（一）国际标准化组织对集装箱的定义

1.坚固耐用，不易损毁，能在货物运输中长期的反复使用；

2.途中转运换乘不需移动箱内货物可以直接换装；

3.可进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具；

4.便于货物的装满和卸空，并且要具有1m³（35.32ft³）以上的内容积。

（二）国际标准化集装箱的尺寸

1.共分A、B、C、D四个系列

（1）A系列全部都是

40ft（12192mm）长，8ft（2438mm）宽，

总重为30480kg，内容积不小于65.7m ³

高度有4个类型：

1AAA：40′× 8'× 9'6″

1AA：40 '× 8 '× 8′6″

1A：40 ' ×8 ' ×8 '

1X：40′× 8′ ×（<8′）

（2）B系列全部都是30ft长，8ft宽，目前海运中不使用此系列集装箱。

（3）C系列全部都是20ft长，8ft宽，高度有3个类型，总重为4000kg，内容积不小于32.1m ³ 。

1CC：20′ × 8 ′ × 8'6″

1C：20 ′ × 8 ′ × 8 ′

1CX：20 ′ × 8 ′ ×（<8 ′）

（4）D系列全部为10ft长，8ft宽，目前海运中也不使用此系列集装箱。

集装箱是货物运输的大型中转容器，一般是用铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材料混合制定的，具有一定的强度和刚度，密封性能好，集装箱放在船上是货舱，放在火车上是车皮，放在卡车上是车厢。每个集装箱的造价在5000美元以上。

二、集装箱上的标志

（一）必备标记

1.识别标记

箱号（Cont.NO.）集装箱箱号由箱主代号、设备识别代号、顺序号、核对数几部分组成。如CTIU8005631就是一个集装箱的箱号，一般一个箱号在集装箱上有7处标记。

（1）箱主代号：主要是集装箱所属者的代号，由三个英文字母组成。

（2）设备识别代号：紧跟箱主代号的第四个字母，如“U”，表示海运集装箱。

（3）顺序号：紧跟在箱主代号之后，由6位数字组成，由箱主自定。

（4）核对数：箱号的最后一位数，有专门的计算公式，作用主要是防止箱号在记录时发生差错。

2.作业标记：（全部在右门上标注）

（1）额定重量和自重体积

允许总重 Max. G.W ****kg/****lb

自重 Tare ****kg/****lb

最大载重 Max. C.W

容积 Cub. Capacity ****CU.M/****CU.FT

（2）超高标记：一般是贴在集装箱主要标记的下方及各侧的左下角，距离箱底约0.6m，超高标记是黄色底，数字和边框为黑色，集装箱的高度超过2.6m的都应该按照规定贴上该标记。

（3）触电警告标记：触电警告标记是三角形的黄色标记，一般是在集装箱箱顶的扶梯处做警示作用。

（二）自选标记

1.识别标记：主要由尺寸代号和类型代号组成，为保证装运质量和货物安全，一般在封面图上做出标注，以便在装船、运输、保管、卸船时引起特别注意。特种箱和危险货物箱可用图标表示，也可用大写字母表示，下面是一些常用字母代码：

危险货物箱—D

冷藏箱—RF

开顶箱—OT

框架箱—FR

平台箱—PR

罐状箱—TK

2.作业标记：例如国际铁路联盟标记，凡是集装箱符合《国际铁路联盟条列》规定的，可以获得此标记。在欧洲铁路上运输货物，该标志是必要的通行标志。

3.通行标记：有安全合格牌照、检验合格徽等，是集装箱顺利通过他境的标志。

三、集装箱的分类

（一）按用途分类

集装箱按用途分类，主要有以下9种：

（二）按其主体材料分类

集装箱按主体材料划分，有4种：

（三）按结构分类

集装箱按结构可以分3类：

（四）按外部尺寸分类

国际标准集装箱的宽度均为8英尺，按照外部尺寸分类，目前国际上常用的干货柜（DRYCONTAINER）有：20尺货柜（20英尺X8英尺X8英尺6吋），40尺货柜（40英尺X8英尺X8英尺6吋），40尺高柜（40英尺X8英尺X9英尺6吋）。

下面是常见几种国际标准集装箱尺寸及图形。

冷冻货柜

特殊货柜

四、集装箱运输的优越性

（一）高效率

集装箱运输的主要特点是货物标准化、设备机械化、装卸自动化、运输工具专业化、运输货物大型化，因此它是一种高效率的运输方式。主要表现为：

1.装卸效率高

没有一个集装箱装卸是手提肩挑完成的，需要大规模的机械化作业，要有完善的集装箱装卸设备，机械化的作业工作效率远远高于人工，因此使用集装箱作为运输工具，就是将货物运输装卸放到大机械工业的环境中去。

2.使用运输工具频率高

装卸效率的高低影响了运输工具周转的快慢，集装箱的装卸效率提高，极大缩短了运输工具在港口停靠的时间，也使得每批货物单程的运输时间减少，提高了运输工具的周转率和利用率。

3.加快资金的周转

使用集装箱运输提高了货物的装卸效率，货物在港口挂靠停留的时间缩短，而且集装箱在途中换乘的时间也相应减少，装卸简便，货物运输速度远远超过非集装箱货物，整个国际贸易的整体时间就会缩短，可以加快进口商资金周转时间，而对于出口商，由于使用集装箱，货物交接方式基本可以使用货交承运人的方式，不需要送到港口、车站等待装车或者装船，也能够提前获取运输单证去进行交单结汇，对卖方双方来说，都可以提高资金的周转效率。

4.节约运杂费

集装箱使用的材料是钢或者不锈钢，非常坚固，在运输途中能够保护货物，使用集装箱运输货物可以减少运输包装，节约包装费用。而且集装箱在各个港口、机场、车站的中转费、换装费大都可以折扣，运输途中的换装次数、理货的复杂程度都可以减少，可以降低不少的运杂费。

5.利用仓库堆存

集装箱的抗压强度远远大于普通的运输包装，集装箱的外型标准平整，在仓库堆存的时候便于操作，能够提高仓库的使用率，减少库存堆码的操作业务，提高仓库的利用率。

（二）高效益

集装箱运输的高效率能够直接反应到经济效益上，主要有以下几方面：

1.完善运输质量，减少货损

集装箱本身是一个非常坚固的箱体，货物在装箱并封存后，途中不需要进行拆箱，直接运输到目的地，不管运输时间多长，中间经过多少运输工具，箱内货物损坏几率减少，集装箱的用材坚固耐牢，也会减少偷盗、潮湿、污损、雨淋等因素导致的货损货差，提高了运输质量，减少了货损货差带来的运输索赔，具有较高的社会经济效益。

2.降低成本，节约运输费用

集装箱保护着箱内的货物，不受雨淋等恶劣天气的影响，装卸时间也不会受到影响，加之装卸机械化、自动化效率高，时间短，能够提高船公司的周转速度，降低运输成本，对于港口方来说，加快周转也利于港口提高吞吐量，增加收入。

（三）高协作

集装箱运输涉及的部门多，流转过程中产生的环节多，需要协调的事宜也多，这三多决定了集装箱运输是一个复杂多变的工程，集装箱运输包括海运、空运、陆路运输、港口、车站、码头、装卸、理货、堆场、中转场等部门，还有办理运输出境必须的海关、检验检疫、船代、货代等单位，相互之间需要互动沟通的事项杂而繁，其中一个环节出现问题，后续相关流程所涉部门都会受到影响，甚至会造成索赔事故的发生和运输的中断，因而需要各个环节、各个部门之间紧密合作，协调一致。

在当今国际贸易蓬勃发展，跨境电商兴盛的年代，运输是实现国家之间货物互通有无、优势互补的必要途径，集装箱是运输业现代化发展的产物，也是优势所在，但是在长期的货运过程中，上述集装箱的各种优越性也日益受到限制，达不到预期的理想效果，那么集装箱运输要顺应时代要求，向联合运输的方向发展。 rVv0MIgowfBy0oVyLNFnijpwrI630y3+p74pNQ1RFLoSlo0Gh3JE2P+42Ddnpxrn