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制冷压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，它在制冷系统中的安装位置如图2-2所示。
1．汽车空调压缩机的特殊要求
汽车空调压缩机制冷能力要强，要节省动力。压缩机必须在发动机舱有限的空间内安装和固定，因此要求压缩机的体积和质量都要小，同时要能经受恶劣的运行条件，可靠性高。
图2-2 压缩机在制冷系统中的安装位置
2．压缩机的分类
用于汽车制冷系统的压缩机按其运动形式可分为往复活塞式和旋转式两大类，具体分类如图2-3所示。汽车制冷系统的压缩机按其工作时工作容量是否变化可分为定排量式和变排量式。
图2-3 空调压缩机分类
a）往复活塞式 b）旋转式
3．压缩机的发展趋势
（1）轻量化 为配合汽车质量减小的要求，随着铝合金和镁合金压铸技术的进步和制造成本的下降，目前压缩机的很多零件采用铝合金或镁合金来替代铸铁件，使质量大幅度减小，中、小型排量压缩机已基本实现全铝化外壳。
（2）高速化 随着汽车行驶速度的提高，对压缩机的连续运行最高转速也提出了更高的要求。
（3）高效化 随着节约能源意识的提高，汽车厂家对所有耗能零件都提出了提高效率、降低能耗的要求，压缩机作为高耗能零件也不例外。
（4）电子化 随着电子元器件成本的下降和普及，汽车中电子元器件数量也越来越多，高档轿车上电子元器件的比例约占30%。