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一、填空题
1．导线长度和插接器数量的增加不但占据__________、增加装配和维修的__________、提高__________，而且妨碍整车可靠性的提高。
2．车载电控系统经历了__________、__________和__________三个阶段。
3．__________，就是指在一条数据线上传递的信号可以被多个系统共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。
4．通过接口连接不同设备时有__________和__________两种连接方式。
5．如果将传输路径的控制功能主要分配给其中一个设备，则该设备就变为__________，而其他设备仅具有副控功能，因而，具有副控功能的这些设备亦称__________。
6．协议三要素是指__________、__________和__________。
7．总线上的比特编码可以通过__________、__________和__________实现。
8．车用网络大致可以分为4个系统：__________、__________、__________、__________。
二、选择题
1．以下（ ）不是车载网络系统组成。
A. 传输媒体
B. 拓扑结构
C. 通信协议
D. 数据总线
2．通过一个转发器将每台入网计算机接入网络，每台转发器与相邻两台转发器用物理链路相连，此为（ ）。
A. 环形网拓扑结构
B. 星形网拓扑结构
C. 总线形网拓扑结构
D. 三角形网拓扑结构
3．以一台称之为中心处理机为主组成的网络，各种类型的入网机均与该中心处理机有物理链路直接相连，此为（ ）。
A. 环形网拓扑结构
B. 星形网拓扑结构
C. 总线形网拓扑结构
D. 三角形网拓扑结构
4．将所有的入网计算机通过分接头接入一条载波传输线上，此为（ ）。
A. 环形网拓扑结构
B. 星形网拓扑结构
C. 总线形网拓扑结构
D. 三角形网拓扑结构
5．以下（ ）不是通信协议的三要素。
A. 语义
B. 语法
C. 语序
D. 定时规则
6．用来控制智能刮水器、自动空调等系统的是（ ）类网络。
A. A类网络
B. B类网络
C. D类网络
D. E类网络
7．低速CAN属于（ ）类网络。
A. A类网络
B. B类网络
C. D类网络
D. E类网络
8．多媒体系统总线MOST属于（ ）类网络。
A. A类网络
B. B类网络
C. D类网络
D. E类网络
9．Byteflight是可以用于安全气囊系统的网络通信，它属于（ ）类网络。
A. A类网络
B. B类网络
C. D类网络
D. E类网络
三、判断题
1．汽车上的总线传输系统（车载网络）是一种局域网。（ ）
2．局域网一般的数据传输速度为105Mbit/s～1Gbit/s，传输距离在250m范围内，误码率低。（ ）
3．当采用两条导线时，将它们绞在一起成为双绞线，是为了使传输信号更可靠。（ ）
4．比特率越高，单位时间传送的数据量（位数）越小。（ ）
5．传输仲裁是指当出现数个使用者同时申请利用总线发送信息时，用于避免发生数据冲突的机构，保证信息按其重要程度来发送。（ ）
6．X-by-Wire，即线控操作，是未来汽车的发展方向。（ ）
7．星形网拓扑结构的一个节点出现故障可能会终止全网运行，因此可靠性较差。（ ）
四、名词解释
1．多路传输
2．数据总线
3．局域网
4．传输协议
5．传输仲裁
6．并行传输
7．串行传输
8．同步数据传输
9．通信协议
五、问答题
1．按照你的理解，说一说为什么要使用网络系统？
2．总线数据传输的要求有哪些？
3．车载网络系统的功能有哪些？
4．通信协议的内容包括哪些？
5．汽车数据传输网可以划分为哪几类？