黄浦江

黄浦江是上海境内最大的河流。它连接着太湖，是太湖主要的泄水通道，有“上海的母亲河”之称。

黄浦江是我国历史上较早由人工修凿疏浚的河流之一。关于它的开凿，还有一个传说。

很久以前，黄浦江是一条蜿蜒流淌的浅河，一到雨水多的季节，河流就会泛滥成灾。战国时，楚国的贵族黄歇来到这里，带领百姓疏浚治理，筑起堤坝，使这条河流不再泛滥，造福了当地的百姓。人们感激黄歇，于是便将这条河称为“黄歇江”，简称“黄浦”。“浦”在古吴语中指人工开凿的河流。又因为黄歇被称为“春申君”，所以黄浦江也叫作“春申江”。上海的别称“申”据说就是这么来的。

当然，这只是传说。因为直到宋代，史书上才出现“黄浦”的河名，后来因为水量增大，黄浦改称“大黄浦”。此时“大黄浦”只是吴淞江的支流。

真正与长江相通的黄浦江是在明代开始疏浚的。明代以前，吴淞江一直是太湖通往长江的出口，但是吴淞江因泥沙沉积，而逐渐堵塞，水患严重。到了明朝初期，一旦到了雨水多的季节，吴淞江泄洪就会不畅，使太湖下游地区水害不断。所以当时到江南治水的户部尚书夏原吉，便决定疏浚那条连通大黄浦与吴淞江的河流“范家浜”，使范家浜上接大黄浦，下连通海水道南跄浦（今吴淞口），引导淀山湖一带的湖水经由大黄浦流入范家浜，然后在今复兴岛附近同吴淞江汇合。

此后，这条新的河道逐年被河水冲刷变宽，河口不断扩大为黄浦江。而吴淞江因逐年泥沙沉积而变窄，黄浦江逐渐取代了吴淞江在上海的地位。吴淞江成了黄浦江的支流，吴淞口实际上也成了“黄浦口”，所以历史上有“黄浦夺淞”的说法。

古代的黄浦江两岸的大部分地段没有堤岸，而是滩地，所以比现在还要宽；古人没有能力在黄浦江上架桥、建隧道，利用渡船是过江的唯一选择。于是，历史上的黄浦江两岸设立了许多渡口。

19世纪中叶以来，借助于地理位置及水运之利，黄浦江沿岸金融贸易业、港口运输业、近代工业得以兴起和发展，带动了上海的繁荣。与此同时，人们需要更大的河流来运输原料，提供水源动力。当苏州河捉襟见肘时，精明的商人便选中了黄浦江。

如今，黄浦江上已建成多座大桥和多条江底汽车隧道，两岸荟萃了上海城市景观的精华。它是一条兼有航运、排洪排涝、渔业、旅游等价值的多功能河流。 uzJmPcbU4RZlUyRJn9GeNQ9kOYIlxQMMbkirynMuwPRPlXuFFJEFT1ieA/1RN5Rt