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①除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应使用高阻抗数字式万用表或车用专用万用表进行测试。禁止使用“划火法”检查晶体管电路的通、断状况。不要用普通试灯去测试任何和ECU相连接的电气装置，以防止晶体管损坏。脉冲电路应采用LED灯或示波器检查。
②电控系统中，故障多的不是ECU、传感器和执行部件，而是插接器。插接器常会因松旷、脱焊、烧蚀、锈蚀和脏污而接触不良或瞬时短路，因此，当出现故障时，不要轻易地更换电子器件，而应首先检查插接器的状况。
③蓄电池搭铁极性切不可接错，必须负极搭铁。严禁在发动机高速转动时，将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬时过电压将ECU和传感器损坏。
④在点火开关接通的情况下，不要进行断开任何电气设备的操作，以免电路中产生的感应电动势损坏电子元件。
⑤当断开蓄电池时需注意以下几点：一是必须关闭点火开关，如果在点火开关接通的状态下断开蓄电池连接，电路中的自感电动势会击穿电子元件；二是检查自诊断故障码是否存在，若有故障码，应记下代码后再断开蓄电池；三是断开蓄电池前，应牢记带防盗码的音响设备的编码，否则在下次使用中，音响系统会自锁，影响使用。
⑥检修氧传感器时，要注意不要让氧传感器跌落碰撞到其他物体，不要用水冷却。换氧传感器时，一定要用专用的防粘胶液刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。
⑦注意屏蔽线。对于电磁式凸轮轴位置传感器输出信号，仅通过测量电压或电阻来确定其是好是坏是不全面的。有很多电磁式传感器测量电阻、电压都正常，但线路屏蔽不好也会导致故障。
⑧跨接起动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，需先关闭点火开关，才能拆装跨接线。
⑨在拆卸或安装电感性传感器时，应将点火开关断开（OFF），以防止其自感电动势损伤ECU和产生新的故障。