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四、电控单元(ECU)与显示装置

1.电控单元(ECU)

电控单元(ECU)是指电子控制器。汽车中有发动机控制单元、变速器控制单元,以及车身底盘的ABS控制单元、SRS控制单元、EPS控制单元等。其中对于发动机控制单元,各汽车品牌的名称也不相同。通用公司将发动机变速器控制单元组成在一起,称为PCM(动力系统控制模块);福特汽车公司称之为EEC;丰田公司称之为TCCS;日产公司称之为ECCS;还有些汽车公司称之为MCU。无论称谓如何不同,但其表示的实质是一致的,都是由输入回路、A-D和D-A转换器、计算部分和输出回路等组成的。

目前汽车电控单元的功能越来越强大,处理数据的速度越来越快,处理能力也越来越强。随着汽车安全舒适性能的不断增加,电控单元的安装数量也越来越多。汽车电控单元的内部结构如图2-31所示。

图2-31 电控单元的内部结构

图2-32 发动机电控单元端子标注方法

a)上汽通用车型 b)丰田车型 c)广汽本田车型 d)一汽大众车型

在汽车电气设备中,电控单元的图形符号可以是最简单的,也可以是最复杂的。汽车电控单元常见的电气符号如图2-32d所示。在对汽车电路进行维修时,不需要知道电控单元内部的电路如何,但需要知道电控单元各端子的作用。在用电气符号表示电控单元时,也常把电控单元端子的作用标注出来,常见的标注方法如图2-32所示:

①在电控单元端子处用英文缩写字母或符号等标明该端子的作用,如图2-32b所示。

②在电控单元端子处画简单的内部电路,并用英文缩写进行标注,如图2-32c所示。

③在电控单元端子处用数字说明端子的作用,如图2-32a所示。

2.显示装置

(1)显示装置的功能 显示装置通常是指安装在汽车仪表板上的各种仪表、图形符号和报警装置。它们可以对汽车许多工况进行检测,最多能同时检测几十个参数,并经控制单元计算、处理成易于理解的智能化显示。

监视和报警的信息主要有燃油温度、冷却液温度、润滑油压、充电状况、前照灯、尾灯、排气温度、制动液量、驻车(手)制动、车门未关紧等,当出现不正常现象或通过自诊断系统测出有故障时,该系统会立即进行声/光(并用)报警。

(2)指示/警告灯 汽车仪表板和转向柱上通常装有许多开关、警告灯和指示灯,仪表上常用的指示/警告灯如图2-33所示。为了区分它们的功能,常用各种各样的图形标志刻印在其表面,有些进口车型还用英文字母表示。这些图形标志国际通用,大都形象、简明,一看便知它们的功用。

为了减少分散驾驶人注视道路交通状况的注意力,指示/警告灯在其所指示部位工作正常时是不亮的。仪表板上没有刺目的光亮,一旦某个部位不正常,代表其工况的指示/警告灯才亮。警告灯多用红色,以示情况紧急,需要及时检修,如制动气压过低警告、充电系统不充电警告、发动机过热警告、机油压力过低警告等。有些作为工作状况指示采用橘黄色指示灯,如阻风门关闭、空气滤清器堵塞、排气制动工作指示。还有一些属于正常工作状态的指示灯,如转向指示灯采用绿色、前照灯远光指示采用蓝色。汽车上部分指示/警告灯的标志详见表2-8。

图2-33 仪表上常用的指示/警告灯

表2-8 部分指示/警告灯的标志

(续)

(续)

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