四、电控单元（ECU）与显示装置

1.电控单元（ECU）

电控单元（ECU）是指电子控制器。汽车中有发动机控制单元、变速器控制单元，以及车身底盘的ABS控制单元、SRS控制单元、EPS控制单元等。其中对于发动机控制单元，各汽车品牌的名称也不相同。通用公司将发动机变速器控制单元组成在一起，称为PCM（动力系统控制模块）；福特汽车公司称之为EEC；丰田公司称之为TCCS；日产公司称之为ECCS；还有些汽车公司称之为MCU。无论称谓如何不同，但其表示的实质是一致的，都是由输入回路、A-D和D-A转换器、计算部分和输出回路等组成的。

目前汽车电控单元的功能越来越强大，处理数据的速度越来越快，处理能力也越来越强。随着汽车安全舒适性能的不断增加，电控单元的安装数量也越来越多。汽车电控单元的内部结构如图2-31所示。

a）上汽通用车型 b）丰田车型 c）广汽本田车型 d）一汽大众车型

在汽车电气设备中，电控单元的图形符号可以是最简单的，也可以是最复杂的。汽车电控单元常见的电气符号如图2-32d所示。在对汽车电路进行维修时，不需要知道电控单元内部的电路如何，但需要知道电控单元各端子的作用。在用电气符号表示电控单元时，也常把电控单元端子的作用标注出来，常见的标注方法如图2-32所示：

①在电控单元端子处用英文缩写字母或符号等标明该端子的作用，如图2-32b所示。

②在电控单元端子处画简单的内部电路，并用英文缩写进行标注，如图2-32c所示。

③在电控单元端子处用数字说明端子的作用，如图2-32a所示。

2.显示装置

（1）显示装置的功能 显示装置通常是指安装在汽车仪表板上的各种仪表、图形符号和报警装置。它们可以对汽车许多工况进行检测，最多能同时检测几十个参数，并经控制单元计算、处理成易于理解的智能化显示。

监视和报警的信息主要有燃油温度、冷却液温度、润滑油压、充电状况、前照灯、尾灯、排气温度、制动液量、驻车（手）制动、车门未关紧等，当出现不正常现象或通过自诊断系统测出有故障时，该系统会立即进行声/光（并用）报警。

（2）指示/警告灯 汽车仪表板和转向柱上通常装有许多开关、警告灯和指示灯，仪表上常用的指示/警告灯如图2-33所示。为了区分它们的功能，常用各种各样的图形标志刻印在其表面，有些进口车型还用英文字母表示。这些图形标志国际通用，大都形象、简明，一看便知它们的功用。

为了减少分散驾驶人注视道路交通状况的注意力，指示/警告灯在其所指示部位工作正常时是不亮的。仪表板上没有刺目的光亮，一旦某个部位不正常，代表其工况的指示/警告灯才亮。警告灯多用红色，以示情况紧急，需要及时检修，如制动气压过低警告、充电系统不充电警告、发动机过热警告、机油压力过低警告等。有些作为工作状况指示采用橘黄色指示灯，如阻风门关闭、空气滤清器堵塞、排气制动工作指示。还有一些属于正常工作状态的指示灯，如转向指示灯采用绿色、前照灯远光指示采用蓝色。汽车上部分指示/警告灯的标志详见表2-8。