二、点火开关

1.点火开关的作用及常见车型电路中的符号

如图2-15所示，点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制中心，是多档多接线柱开关。其主要功能：在LOCK档位锁住转向盘转轴；在ON或IG档位接通点火电源、仪表指示等；还有起动（ST或START）档、附件档（ACC档主要是收放机专用）。其中操作起动档时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火档，不能自行定位，其他档均可自行定位。

不同汽车厂家点火开关的电路符号有所不同，图2-16所示为常见几种车型的点火开关电路符号。

a）马自达车系点火开关 b）丰田车系点火开关 c）日产车系点火开关 d）新款大众车系点火开关（安装有车载电网控制单元J519的车型） e）老款大众车系点火开关（无车载电网控制单元J519的车型） f）通用车系点火开关

2.点火开关档位功能

以大众车型为例介绍点火开关各档位的功能。大众老款车型没有安装车载电网控制单元J519，点火开关直接控制各档位的通断，点火开关置于起动档时有大的电流通过。由于大众汽车上的用电设备以及安全舒适系统越来越多，直接控制式点火开关已经不能满足需求，在新款的大众汽车上都安装了车载电网控制单元J519。在安装了车载电网控制单元J519的车型上，点火开关只是起到输送给车载电网控制单元J519点火开关已经打开到某个档位的信号的作用，点火开关中没有大电流通过，保护了点火开关。

1）没有安装车载电网控制单元J519车型上的点火开关功能。没有安装车载电网控制单元J519的车型上的点火开关符号如图2-16e所示。老款大众车型点火开关工作图示如图2-17所示。

①点火开关位于0位置（锁止、拔钥匙位置）。点火开关处于关闭状态，汽车转向盘被锁死，具有防盗功能。此时电源总线30与P接通，操作停车灯开关，可使停车灯点亮，与点火开关是否拔下无关。如将点火开关钥匙插入，将使30与SU端接通，蜂鸣器工作。

②点火开关位于Ⅰ位置（正常行车位置）。起动后，松开点火开关钥匙，点火开关将自动逆时针旋转回位置Ⅰ，这是工作档。这时P端子无电，而15、X、SU三端子通电。15通电，点火系统继续工作；X通电使得前照灯、雾灯等工作，以满足夜间行车的需要。

0—关闭点火开关、锁止转向盘 Ⅰ—接通点火开关 Ⅱ—起动发动机 30—接蓄电池 P—接停车灯电源 X—接卸荷工作电源 15—接点火电源 50—接起动电源 SU—接蜂鸣器电源

③点火开关位于Ⅱ位置（起动位置）。电源总线30与50、15、SU端子接通，使起动机运转；30与15接通使点火系统等进入工作。因P断电，停车灯不能工作；因X断电，前照灯、雾灯等不能工作。这样就将前照灯、雾灯等耗电量大的用电设备关闭，达到卸荷目的，以满足起动时需要瞬间大电流输入起动机的需要。发动机起动后，应立即松开点火开关，使其回到位置Ⅰ，切断起动机的电流，起动机驱动齿轮退回。

2）安装有车载电网控制单元J519的车型上的点火开关功能。在安装有车载电网控制单元J519的大众车型上，点火开关不是直接控制电路电流，而只是起到产生档位信号的作用，点火开关在不同的档位产生相应的信号后送入转向柱控制单元J527中，由J527将信号送给车载电网控制单元J519，再控制继电器的工作来决定是否接通电路电源，从而大大保护了点火开关。在传统汽车上，点火开关的电源由蓄电池直接供应，且总相线电流较大，导线较粗。而在装配了车载电网控制单元J519的车型上，点火开关由转向柱控制单元J527提供信号相线，它只是产生信号用的相线，电流小到可以忽略不计，如图2-18所示。

①15正电的形成。插入钥匙，顺时针拧动一下，为点火档，此时在点火开关中，由点火档经15号线向转向柱控制单元J527提供信号，由J527经15号线再向J519提供点火开关已打到点火档信号。J519控制J329端子15供电继电器线圈中有电流通过，继电器吸合工作，向系统提供电源，此时车内所有15号线的电源供给由已工作的继电器提供，如图2-19所示。

②X线卸荷正电的形成。在点火开关打开在KEY-ON时，J519还控制J59X触点卸荷继电器工作向全车X线供电，如图2-20所示，但在起动车时，为增大起动机电流，J59暂时停止工作，X线无电；当起动着车、点火开关回到点火档后，J59再次接合工作。

③50号正电的形成。将钥匙顺时针拧到底为起动档KEY-ST，点火开关中50号线有电，产生起动信号，信号经J527送到J519，J519向起动继电器线圈中供电，继电器吸合工作向起动机供电，起动机转动，带动发动机着车，如图2-21所示。

④P线停车正电的形成。关闭点火开关后，P档形成，点火开关向J527提供信号，由J527再向J519提供信号，此时打开停车灯开关（为与转向灯开关相应的开关），停车灯点亮，如图2-22所示。

⑤S触点正电的形成。钥匙插入锁芯后，S触点被钥匙机械顶动而接合，此时由点火开关S线向J527提供钥匙已插入点火锁信号。

3.一键起动式点火开关

随着电子技术的不断发展，一键起动点火开关被越来越多地用到汽车中。一键起动点火开关不需要插入钥匙，而是通过按压起动按钮的次数、变速杆位置和是否踩下制动踏板等条件来实现普通点火开关的OFF、ACC、ON（IG）等功能。

2016款混合动力丰田凯美瑞车型一键起动点火开关（2016款卡罗拉同此）示意图如图2-23所示。

一键起动点火开关由瞬时开关、指示灯（琥珀色和绿色LED）、照明灯、天线线圈和应答器钥匙放大器组成。

驾驶人可根据指示灯的照明状态判定当前电源并检查混合动力控制系统是否可以起动。

主车身ECU（仪表板接线盒总成）检测到智能上车和起动系统异常时，ECU将使琥珀色指示灯闪烁。如果混合动力控制系统在此状态下停止，则可能无法重新起动。

点火开关电源状态和指示灯状态对照见表2-4。

一键起动点火开关具有不同的电源模式，使用不同的制动踏板状态和变速杆位置，如表2-5所示。