2.4.4　弹道气象准备误差

在射击准备阶段，当实际射击条件与标准射击条件不同而存在偏差时，就需要通过在指挥仪上装订修正量的方法来加以修正，修正量与偏差量符号相反。弹道气象准备误差是指弹道气象准备时，实际修正量与真实偏差量之偏差。弹道气象准备误差包括确定初速偏差的误差、确定气象条件（气温、药温、空气密度或气压、弹道风等）偏差的误差、偏流误差、转管误差等。以下仅介绍三种误差源的分析和计算：

（1）确定初速偏差的误差；

（2）确定空气密度偏差的误差；

（3）确定弹道风的误差。

这些误差的大小与弹道气象准备方法有关。

由于弹道气象修正量是在射击开始以前就装订到指挥仪上的（所以此修正量误差叫弹道气象准备误差），并且在一次射击过程中不再改变。因此，弹道气象准备误差在不同时刻的取值是相同的，属于强相关误差；在同一时刻对各炮（管）取值均相同，又属于重复误差。

1．确定初速偏差的误差

初速偏差主要是由炮膛磨损、装药温度差异引起的。无论用任何方法来确定初速偏差，都不可避免地存在误差。确定的实际初速偏差量相对真实初速偏差量的偏差，被称为确定初速偏差的误差，以 表示，单位是（ ），其中 为表定初速。

当用温度计测量药温，用圆盘测膛器测定膛蚀来计算 时， 的概率误差为 ，即

当用测速仪直接测定弹丸初速时，有

在对海射击时， 在提前点只引起距离误差 ，其概率误差 为

式中 ——初速变化1%时的距离改变量（m）。

2．确定空气密度偏差的误差

确定的实际空气密度偏差量相对真实空气密度偏差量的偏差，被称为确定空气密度偏差的误差，以 表示，单位是（ ），其中 为标准气象条件下相应的地面空气密度， 。

当使用基地枪炮气象台通报时， 的概率误差 为

当使用舰艇测量值时，有

对海射击时， 在提前点只引起距离误差 ，其概率误差 为

式中 ——空气密度变化10%时距离改变量（m）。

3．确定弹道风的误差

确定弹道风的误差是指：实际测定的风速及其方位角（风向）相对真实风速及其方位角的偏差。此误差可分解为纵风误差和横风误差，分别以 和 表示。

当使用基地枪炮气象台通报时， 的概率误差 为

当使用舰艇测量值时，有

的概率误差 与 取值相同。

对海射击时， 在提前点将引起距离误差 ，其概率误差 为

式中 ——纵风速为10m/s时距离改变量（m）。

横风 在提前点将引起方向误差 ，其概率误差 为

式中 ——横风速为10m/s时方向改变量（毫弧度或密位）。

以上各式中的 、 、 、 ，在舰炮对海基本射表中均可按射距查到。 boe5DY2CoIskyWyLHD8zEnn094VK4tqo4Fb1imTyD1VsgLtEIaSBVd+E7/stvnaY