39 北汽EV160/200快充系统工作原理

快充系统中K1、K2为充电桩高压正、负继电器；K3、K4 为充电桩低压唤醒正、负继电器，供电输出给车辆控制器（VCU）；K5、K6 为电池高压正、负继电器；检测点 1 即CC1，为充电桩检测快充插头与车辆连接状态识别信号；检测点 2 即 CC2，为车辆控制器（VCU）检测快充插头与车辆连接状态识别信号。

当 CC1、CC2 两个检测点检测到的电压值符合要求之后，即认为充电桩与车辆可靠连接，K3、K4 继电器闭合，充电桩输出12V 低压唤醒电源到车辆控制器（VCU），两者进行身份辨认，握手成功之后，VCU 报送动力电池的充电需求，充电桩报送供电能力，二者匹配，VCU 和 BMS控制 K5、K6 闭合，充电桩控制 K1、K2 闭合，即进入充电阶段。VCU 发送充电请求及充电状态报文，充电桩反馈充电机状态报文，当车辆及充电桩判定充电结束之后，断开 K1、K2、K5、K6，充电截止，断开 K3、K4，充电完成，原理如图3-17 所示。