35 北汽EV160/200慢充系统工作原理

1）当车辆插头与车辆插座插合后，充电桩通过测量检测点4 的电压值来判断供电插头与插座是否完全连接，车辆控制装置通过测量 RC 电阻值来确认车辆接口是否完全连接（CC检测）。

2）如果充电桩无故障，并且供电接口已完全连接，则 S ₁ 从+12V 连接状态切换至脉冲宽度调制（PWM）连接状态，充电桩控制装置发出 PWM 信号。充电桩通过检测点 1 的电压值来判断充电装置是否完全连接。车辆控制装置通过测量检测点2 的 PWM 信号，判断充电连接装置是否已完全连接（CP 检测）。

3）在车载充电机（OBC）自检没有故障，并且电池组处于可充电状态时，车辆控制装置闭合S ₂ 。

4）当电动汽车和充电桩建立电气连接后，车辆控制装置通过判断检测点 2 的 PWM 信号占空比确认供电设备的最大可供电能力，并且通过判断 RC 电阻值来确认电缆的额定容量。车辆控制装置对充电桩当前提供的最大供电电流值、车载充电机的额定输入电流值及电缆的额定容量进行比较，将其最小值设定为车载充电机当前最大允许输入电流，当设置完成后，车载充电机开始对电动汽车进充电，原理如图3-11所示。

提示：充电桩通过CC连接确认信号并检测充电线可耐受的电流，把 S ₁ 开关从 12V 端切换到PWM端，当检测点1的电压降到6V 时，充电桩 K ₁ /K ₂ 开关闭合输出电流，受电网控制充电机最大功率。