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注：以玻璃升降器开关E710为例进行讲解。
如图1-32所示为迈腾玻璃升降器开关控制电路原理图，从中可以看出，玻璃升降器开关E710内部为电阻分压结构，开关处于不同的档位时，信号电路上就会产生一个对应的电压。
驾驶人侧车门控制单元J386通过T32/32端子输出一个0V～+B的方波参考电压给驾驶人侧玻璃升降器控制按钮E710的T101/5端子，同时通过T101/10端子为开关提供接地回路。操作开关至（上升、自动上升、下降、自动下降）时，T101/5端子至T32/32端子这条电路上的信号幅值会产生相应的变化，J386监测电路上的信号幅值变化，根据此电压确认开关处于哪种状态（上升、自动上升、下降、自动下降），从而控制升降器电动机做相应的运转。
图1-32 迈腾玻璃升降器开关控制电路图
故障现象：
打开点火开关，操作驾驶人侧玻璃升降器开关E710，发现驾驶人侧车窗玻璃没有任何动静；操作E512上的其他开关，发现这些开关均能正常控制相应的执行器；关闭点火开关，锁闭车门，操作遥控器，所有车窗玻璃均能正常升降，其余正常。
故障分析：
如图1-33所示为迈腾驾驶人侧玻璃控制过程示意图，从中可以看出，关闭点火开关，锁闭车门，操作遥控器，所有车窗玻璃均能正常升降，说明J386到驾驶人侧玻璃升降器电动机之间电路、电动机本身工作正常。操作E512上的其他开关，发现这些开关均能正常控制相应的执行器，说明E512开关总成的接地电路工作正常。由此，造成故障现象的可能原因为：
1）E710自身故障。
2）E710与J386之间电路故障。
3）J386自身故障。
图1-33 迈腾驾驶人侧玻璃控制过程
诊断过程：
第一步：读取故障代码，发现没有相关故障记忆。
第二步：读取诊断数据流，发现E710的输入信号没有任何变化，说明之前的分析是正确的。
第三步：测量J386端的E710信号输入。
打开点火开关，上、下操作E710，测量J386的T32/32端子对地电压波形，正常情况下，在不同档位，信号的幅值会发生相应的变化，否则说明故障存在，可以按照表1-8中的方法进行诊断。
表1-8 J386的T32/32端子对地电压波形测试
第四步：测量玻璃升降器按钮E710端的信号输出。
打开点火开关，上、下操作E710，测量E710的T101/5端子对地电压波形，正常情况下，在不同档位，信号幅值会发生相应的变化，否则说明故障存在，可按照表1-9中的方法进行诊断。
表1-9 E710的T101/5端子对地电压波形测试
第五步：检查按钮E710的T101/5端子与J386的T32/32端子间电路的导通性。
关闭点火开关，拔下按钮E710和J386插接器，该导线端对端电阻应近乎为零，否则说明故障存在，可以按照表1-10中的方法进行诊断。
表1-10 E710的T101/5与J386端子的T32/32端子间电路的导通性测试
第六步：检测按钮E710的T101/5端子对应的电路对地电阻，见表1-11。
关闭点火开关，断E710的T101与控制单元J386的T32插接器，检查导线对地电阻状态，正常情况下应为无穷大，否则说明故障存在，可以按照表1-12中的方法进行诊断。
表1-11 E710的T101/5端子电路对地电阻测试
表1-12 车窗玻璃升降器开关及电路常见的故障
第七步：检测按钮开关E710各档位电阻。
关闭点火开关，先断开按钮开关E710插接器，在自动上升、手动上升、无操作、手动下降、自动下降档位下，测量阻值的变化，如果任何一个档位时的阻值不符合要求，则需要更换E710。
练习题：请指导老师在表f12故障列表中选择合适的故障点，要求学生完成并填写诊断报告。