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迈腾玻璃升降器运行常见的、稳定的故障现象有以下几种：
1）驾驶人侧玻璃升降器开关控制所有车门玻璃升降异常。
2）驾驶人侧玻璃升降器开关控制某个车门玻璃升降异常。
3）一侧玻璃升降器开关控制对应车门玻璃升降异常。
4）一侧玻璃升降器开关控制对应车门玻璃升或降异常。
要想完成以上故障的诊断与排除，需要具备以下知识和技能：
1.相关知识
1）汽车舒适系统的总述。
2）汽车玻璃升降器控制系统的认知和检测。
3）迈腾网络总线系统。
4）迈腾玻璃升降器控制组成与工作原理。
2.相关技能
1）万用表、示波器、解码器等常见设备的使用。
2）维修资料的查阅、电路原理图（图1-1）的识读和分析。
3）常见故障的诊断与排除。
4）5S管理和操作。
1.初步分析
注意：不同的技术人员操作过程有所不同，则每步的结论也会有所不同。本书所述是作者习惯的一种故障诊断过程，一切是基于检查的先后顺序，下一步的诊断结论都是基于以前的实验结果，这一点在分析的时候要特别注意。
1）用正确的方法检测+B，确保蓄电池电压满足车辆要求。
2）打开点火开关，观察仪表显示是否正常，如果仪表相关显示异常，就需要结合电路图、维修手册先排除仪表显示异常的故障。
3）接着操作驾驶人侧玻璃升降器开关E512上的驾驶人侧玻璃升降器开关E710，对应的车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降。
①开关E710所有控制功能异常，可能存在以下故障。
a. E710本身或接地故障。
b. E710到驾驶人侧车门控制单元J386之间的信号线故障。
c. J386自身或其电源电路故障（注意J386的激活路径）。
d. J386与驾驶人侧玻璃升降器电动机之间电路故障。
e.驾驶人侧玻璃升降器电动机自身故障。
图1-1 驾驶人侧玻璃升降器控制电路及原理图
注意：
1）可以通过操作E318、E711、E713或E716的来判断E710接地的故障，如果这些开关功能正常，则说明E512总成的接地电路没有故障，接地要有故障也只能是开关内部电路的局部故障。
2）J386的电源故障可以通过J386的其他功能进行判定，例如后视镜上的信号照明灯、后视镜调节电动机、中控门锁电动机、中控门锁开关背景照明、中控门锁开关控制、玻璃升降器背景照明等动作予以判定，如果这些执行器一个是正常的，则基本排除电源电路故障。
3）可以通过长按遥控器开锁、闭锁按键的方法控制所有车窗玻璃升降器电动机的运行，以此判断J386能否正常控制驾驶人侧玻璃升降器电动机的运行。如果这种方式下，玻璃升降器电动机工作正常，则故障存在与开关E710信号输入及J386自身；如果同样不能正常升降，根据故障概率大小，故障可能与开关及信号输入电路没有关系。
②如果为单个功能异常，可能存在以下故障。
a. E710上开关内部控制对应的触点、电阻、印刷电路板故障。
b.驾驶人侧车门控制单元J386内部（此功能控制）故障。
4）接着操作E512上的前排乘员侧玻璃升降器开关E716，前排乘员侧的车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降；操作前排乘员侧车门上的玻璃升降器开关E107，前排乘员侧的车窗玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降。如图1-2所示为前排乘员侧玻璃升降器控制原理图，从中可以看出：
①如果只考虑开关E716的控制功能异常，则可能存在以下故障。
a. E716开关本身或其开关接地（和E710做相同的分析）故障。
b. E716与驾驶人侧车门控制单元J386之间电路故障。
c. J386自身或其电源故障。
d. J386与前排乘员侧车门控制单元J387之间的舒适CAN总线故障。
e. J387或其电源电路故障（注意J387的激活路径）。
f. J387与前排乘员侧玻璃升降器电动机之间电路故障。
g.前排乘员侧玻璃升降器电动机自身故障（和驾驶人侧玻璃升降器电动机做相同的分析）。
②如果只考虑E107所有控制功能异常，可能存在以下故障。
a.开关E107本身或其接地故障。
b. E107与J387之间电路故障。
c. J387自身或其电源故障。
d. J387与前排乘员侧玻璃升降器电动机之间电路故障。
e.前排乘员侧玻璃升降器电动机自身故障。
③ 如果E512上的开关E716控制异常，而开关E107控制正常，则说明J387到前排乘员侧车门玻璃升降器电动机工作正常。
④ 如果E512上的开关E716控制正常，而开关E107控制异常，则可能开关E107本身、开关与J387之间、J387内部（局部）存在故障。
⑤ 如果为E716、E107的某个单独的控制功能异常，则可能为该开关内部控制对应的触点、电阻、印刷电路板故障。
5）接着操作E512上的开关E711，左后侧玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降；操作左后侧车门上的开关E52，左后侧玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降，如图1-3所示为左后侧玻璃升降器控制电路及原理图，从中可以看出：
图1-2 前排乘人侧玻璃升降器控制电路原理图
图1-3 左后侧玻璃升降器控制电路及原理图
①如果只考虑E711开关的所有控制功能异常，则可能存在以下故障。
a.开关E711本身或其接地电路故障（和E716做相同的分析）。
b.开关E711与驾驶人侧车门控制单元J386之间信号电路故障。
c. J386自身或其电源故障。
d. J386与左后侧车门控制单元J388之间LIN总线故障。
e. J388自身或其电源故障（注意J388的激活路径）。
f. J388与左后侧玻璃升降器电动机之间电路故障。
g.左后玻璃升降器电动机自身故障。
②如果只考虑开关E52所有控制功能异常，则可能存在以下故障。
a.开关E52本身或其接地故障。
b. E52与J388之间电路故障。
c. J388自身或其电源故障。
d. J388与左后侧玻璃升降器电动机之间电路故障。
e.左后侧玻璃升降器电动机自身故障。
f.儿童安全锁按钮E318开关本身、接地、信号电路故障（可以结合右后侧玻璃升降器开关的控制综合判断，如果右后侧玻璃升降器开关功能正常，则可能是E52开关信号输入存在故障；如果左右后侧玻璃升降器开关功能均异常，则可能是儿童安全锁按钮E318信号输入异常）。
③如果开关E711控制异常，而开关E52控制正常，则可能存在以下故障。
a.开关E711本身或其接地电路故障。
b.开关E711与驾驶人侧车门控制单元J386之间信号电路故障。
c. J386自身故障。
④如果开关E711控制正常，而开关E52控制异常，可能存在以下故障。
a.开关E52本身或其接地故障。
b. E52与J388之间电路故障。
c. J388自身故障。
d.儿童安全锁按钮E318开关本身、接地、信号电路故障。
⑤如果E711或E52的某个单项功能异常，则可能是该开关内部控制对应的触点、电阻、印刷电路板故障。
6）操作E512上的右后侧玻璃升降器开关E713，右后侧玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降；操作右后侧玻璃升降器开关E54，右后侧玻璃应能正常手动上升、自动上升、手动下降、自动下降。如图1-4所示为右后侧玻璃升降器控制电路及原理图，从中可以看出：
①如果只考虑开关E713所有控制功能异常，则可能存在以下故障。
a.开关E713本身或其接地电路故障。
b.开关E713与驾驶人侧车门控制单元J386之间电路故障。
c. J386自身及或其电源电路故障。
d. J386与前排乘员侧车门控制单元J387之间舒适CAN总线故障。
e. J387或其电源电路故障。
f. J387与右后侧车门控制单元J389之间LIN总线故障。
g. J389或其电源电路故障（注意其激活条件）。
h. J389与右后侧玻璃升降器电动机之间电路故障。
i.右后侧玻璃升降器电动机自身故障。
图1-4 右后侧玻璃升降器控制电路及原理图
②如果只考虑开关E54所有控制功能异常，则可能存在以下故障。
a.开关E54本身或其接地故障。
b. E54与J389之间电路故障。
c. J389自身或其电源故障。
d. J389与右后侧玻璃升降器电动机之间电路故障。
e.右后侧玻璃升降器电动机自身故障。
f.儿童安全锁按钮E318开关本身、接地、信号电路故障。
③如果开关E713控制异常，而开关E54控制正常，则可能存在以下故障。
a.开关E713本身或其接地电路故障。
b.开关E713与驾驶人侧车门控制单元J386之间电路故障。
c. J386自身及或其电源电路故障。
d. J386与前排乘员侧车门控制单元J387之间舒适CAN总线故障。
④如果开关E713控制正常，而开关E54控制异常，可能存在以下故障。
a.开关E54本身或其接地故障。
b. E54与J389之间电路故障。
c. J389自身故障。
d.儿童安全锁按钮E318开关本身、接地、信号电路故障。
⑤如果E713或E54的某个单项功能异常，则可能是该开关内部控制对应的触点、电阻、印刷电路板故障。
7）操作E512上的儿童安全锁按钮E318，驾驶人侧玻璃升降器开关应能对所有后车门车窗玻璃进行控制，而所有后车门开关不能操作对应的车窗玻璃。如图1-5所示为儿童安全锁控制电路及原理图，从图中可以看出，如果儿童安全锁控制的所有功能异常，可能存在以下故障。
①E318开关本身或其开关接地故障。
②E318开关与驾驶人侧车门控制单元J386之间信号电路故障。
③J386自身故障。
2. DTC分析
现在汽车一般都具有自诊断功能，即使通过故障现象可以明确故障范围，但也最好首先读取故障记忆，因为这特别有利于快速发现故障。如果有故障代码，应清楚故障代码的定义和生成条件，并基于此展开诊断和故障检修；如果没有故障代码，则基于系统的结构和工作原理进行系统诊断。
系统控制单元根据需要实时监测特定的元器件、数据通信以及电路的电压、信号。如果受监测的元器件、数据通信以及电路的电压、信号出现波动或异常，在设定时间内控制单元将确认此元器件、数据通信以及电路出现故障，随即在ROM中调取一个和电压以及信号异常相对应的代码，存储于控制单元RAM中，这就是故障代码，即DTC。
在利用故障代码进行故障诊断时，一定要仔细阅读故障代码的定义和生成条件，从中可以明确故障代码的生成机理，并根据机理确定验证故障代码真实性的方法，进而有利于提高诊断效果。所以利用故障代码进行故障诊断时按以下步骤进行。
1）读取故障代码，查阅资料了解故障代码的定义和生成条件。
2）验证故障代码的真实性，验证的方法也分两步：
①通过清除故障代码、模仿故障工况运行车辆、再次读取故障代码。
②通过数据流或在线测量值来判定故障真实性，并由此展开系统测量。
按照当前的故障车窗玻璃升降异常，实测过程中可能会遇到三种情况：
图1-5 儿童安全锁控制电路及原理图
1）诊断仪器可以正常和相应的控制单元进行通信，但系统没有故障记忆。
2）诊断仪器可以正常和相应的控制单元进行通信，并能读取到系统中所存储的故障代码，此时应结合故障代码信息进行维修。
3）诊断仪器不能正常和相应的控制单元进行通信，因此无法读取系统中所存储的故障代码。
如图1-6所示为诊断仪器和舒适系统各控制单元之间的通信原理图，从中可以看出，诊断仪器通过诊断仪器连接线、无线或蓝牙通信、OBD-II诊断接口、CAN总线与相应的控制单元进行通信。
图1-6 迈腾数据诊断通信电路图解
如果诊断仪器无法进入车辆所有系统，则可能是解码器、诊断连接线、无线或蓝牙通信、OBD-II诊断接口、CAN总线中的一个或多个出现故障；如果只是某个控制单元无法到达，则可能是该控制单元或其电源电路、相邻的CAN总线区间出现故障。
诊断仪器无法进入某个控制单元，可能原因有以下几种：
1）诊断接口电源供给电路故障。
2）诊断接口与数据总线诊断接口J533（网关）之间的诊断CAN总线电路故障。
3）数据总线诊断接口J533（网关）电源、自身故障。
4）J533与相应的控制单元之间的舒适CAN总线电路故障。
5）相应的控制单元自身或其电源故障。
3.无码分析
如果没有故障代码显示，那就需要技术人员结合故障现象，分析系统电路图，列举故障可能，并按照正确的流程、利用合适的测试设备进行正确的测量，从而发现故障所在。
迈腾对车窗玻璃升降器控制系统工作状态实施监测，如果车窗玻璃升降器工作状态发生异常，各车门控制单元会根据检测到的信号状态产生一个相对应的故障代码，存储于单元的RAM中，以备解码器调用，分析故障代码就可以基本确定故障部位。
面对车窗玻璃升降器所发生的各种故障，诊断及处理失误将给企业和个人造成相当大的损失。正确的诊断及处理，不可能来自于盲目的主观臆断，而应该建立在获取与故障有关信息的基础上，依据迈腾舒适系统、CAN总线系统、LIN总线系统的工作原理以及控制结构，运用科学的分析方法，按照合理的步骤进行综合分析，去伪存真、舍次取主，排除故障“受害者”，找出故障“肇事者”，这才是提高故障诊断准确性的关键所在。为了便于分析，不至于被众多杂乱无章的信息扰乱思路，需要结合电路原理图，遵从以下流程进行诊断维修。
迈腾车窗玻璃升降器异常诊断流程，见表1-1。
表1-1 迈腾车窗玻璃升降器异常诊断流程
（续）
1.根据故障代码提示进行维修
利用解码器读取故障代码，按照本资源库中提供的针对每个故障代码制定的诊断流程进行故障诊断。
2.电路检测
根据系统的结构原理，对遥控钥匙、车载电网控制单元J519、数据总线诊断接口J533、进入及起动系统接口J965、车门控制单元（四个）、玻璃升降器电动机（四个）、玻璃升降器开关（四个）等电路进行检测，检测方法参照本资源库的相关内容。
3.部件检测
根据系统的结构原理，对遥控钥匙、车载电网控制单元J519、数据总线诊断接口J533、进入及起动系统接口J965、车门控制单元（四个）、玻璃升降器电动机（四个）、玻璃升降器开关（四个）等元器件进行检测，检测方法参照本资源库的相关内容。
技术报告：参照高职大赛工作页完成诊断报告，教师应根据需要设置好故障点，也可根据本课件中提供的实际案例制定标准答案。
拓展实训：教师可以在车辆上给学生设置相类似的其他故障，让学生独立完成，以考核学生的掌握水平。