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2.2 近光灯控制系统常见故障的诊断与排除

从迈腾近光灯控制线路原理图(图2-10)上可以看出,系统为了更好地监测和控制左、右侧近光灯泡的开启和关闭,左、右侧近光灯电源均由车载电网控制单元J519提供并控制。左侧近光灯M29的工作是由J519通过其T73c/5端子与左侧近光灯T14af/6端子之间的线路提供正极电源,再通过端子T14af/5接地构成回路,点亮左侧近光灯M29;右侧近光灯M31的工作是由J519通过其T46b/1端子与右侧近光灯T14ad/6端子之间的线路提供正极电源,再通过端子T14ad/5接地构成回路,点亮右侧近光灯M31。

图2-10 迈腾近光灯控制线路原理图

一、故障现象

打开点火开关,当灯光旋转开关置于示宽灯档时,示宽灯正常点亮,操作前后雾灯开关,前后雾灯均正常点亮;但当灯光旋转开关置于近光灯档时,近光灯正常点亮,操作前后雾灯开关,前后雾灯均无法打开,其他正常。

二、故障分析

当灯光旋转开关置于示宽灯档时,操作前后雾灯开关,前后雾灯均正常点亮,说明雾灯开关及雾灯电路均可以正常工作。而当灯光旋转开关置于近光灯档时,操作前后雾灯开关,前后雾灯均无法打开,这种情况通常说明在近光档时,雾灯工作的条件没有满足,故障可能在近光灯档位开关信号,而右前近光灯点亮是因为系统进入应急保护运行模式。

注意:在迈腾轿车上,针对灯光系统的应急保护有两种情况,一种是EX1内部的TFL、56、58在任何情况下,必须只有一个端子电压为高电位,否则系统就会进入应急保护模式,另外一种是当后雾灯开关打开时,前雾灯开关也必须有正常打开时的信号输出,否则也会进入应急模式。

如果系统能够提示故障代码,就按照故障代码内容进行诊断,如果没有故障代码提示,则一般先排除应急故障,再排除个别故障。

诊断思路:

第一步:读取故障代码:01800,灯光旋转开关EX1不可信信号。

根据故障代码定义,推断开关E1信号输入异常,加之当灯光旋转开关置于近光灯档时,右前近光灯点亮,操作前后雾灯开关,前后雾灯均无法打开,说明灯光系统进入应急模式,进一步验证了之前的分析是正确的。

第二步:检查车灯开关信号输入是否正常。

打开点火开关,将灯光旋转开关旋转至示宽灯、近光灯档位,用解码器读取相关数据流,显示如下:

09-49/1(灯开关)接通→断开→断开;标准值:接通→断开→断开。

09-49/2(示宽档)断开→接通→断开;标准值:断开→接通→断开。

09-49/3(近光档)断开→断开→断开;标准值:断开→断开→接通。

注意:不同的解码器显示的内容会有差异。

测试发现,当打开近光档位时,J519未收到车灯开关(近光档)信号,可能原因为:

1)J519自身故障。

2)开关EX1自身故障。

由于EX1开关单元与J519之间采用LIN总线通信技术,加之EX1属于集成控制单元,无法进一步进行拆检,所以在只有近光灯档位故障的情况下,只能优先考虑更换EX1。更换后,故障排除,系统恢复正常。

三、故障机理

由于灯光旋转开关EX1内近光灯档位故障,造成EX1单元无法感知近光灯开关的信号,因而无法向J519传送准确的开关信号,所以系统起动应急模式,让近光灯异常点亮;同时当操作雾灯开关时,由于没有近光灯档位信号,所以不具备雾灯工作的条件,雾灯不能正常工作。

练习题:请指导老师在故障列表2-2中选择合适的故障点,要求学生完成并填写诊断报告。

表2-2 左、右侧近光灯点亮异常的常见故障 IOUaSD6xUY0GpT94AzmEo0LicPqpIv61DTg7kKP04U7KX8QpPmBpCnbCoNCjSxKP

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