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迈腾远光灯控制系统常见的、稳定的故障现象有三种：
1）变光开关开至远光灯档位，所有远光灯不亮。
2）变光开关开至远光灯档位，一侧远光灯不亮。
3）变光开关开至超车档位，所有远光灯不亮。
要想完成以上故障的诊断与排除，需要具备以下知识和技能：
1.相关知识
1）汽车灯光系统总述。
2）汽车前照灯系统的认知和检测。
3）迈腾网络总线系统。
4）迈腾远光灯控制系统的组成及工作原理，如图1-1所示。
图1-1 迈腾远光灯结构和工作原理
2.相关技能
1）万用表、示波器、解码器等常见设备的使用。
2）维修资料的查阅、线路原理图的识读和分析。
3）常见故障的诊断与排除。
4）5S管理和操作。
1.初步分析
1）用正确的方法检测+B，确保+B符合要求。
2）在任何情况下，向上拉动变光开关至超车档，前照灯左、右远光灯应该点亮（图1-2），仪表上远光指示灯应该点亮（图1-3）。
图1-2 迈腾远光灯
图1-3 迈腾仪表远光指示灯
如果异常，则可能存在以下故障的一个或多个：
①变光开关内超车开关及线路故障。
②转向柱电子装置控制单元J527及线路故障。
③车载电网控制单元J519及线路故障。
④至左、右远光灯控制信号线路故障。
⑤左、右远光灯LED故障。
⑥左、右远光灯接地线路故障。
⑦仪表及仪表内部远光指示灯故障。
3）接着将点火开关置于ON位置，观察仪表（图1-4）显示是否正常。
图1-4 迈腾仪表灯光故障提示
迈腾汽车车载电网控制单元J519对车辆外部灯光工作状态实施监测，如果外部灯光工作状态发生异常，车载电网控制单元J519、转向柱电子装置控制单元J527会根据检测到信号的状态产生一个相对应的故障代码，同时会将这一个信息通过舒适CAN总线发送至组合仪表控制单元J285，仪表控制单元通过文字提醒警告驾驶人灯光系统异常，注意行车安全。分析仪表上的故障信息就可以基本确定故障部位。
注意：仪表上的故障信息提示有时是在点火开关打开后就会提示出来，而有些是在操作灯光旋转开关后才会提示出来。
4）接着旋转灯光旋转开关至近光灯位置，观察前部左、右近光灯是否点亮。
如果异常，则可能存在以下故障的一个或多个：
①旋转灯光旋转开关及线路故障。
②至左、右近光灯控制信号线路故障。
③左、右近光灯LED故障。
④左、右近光灯接地线路故障。
5）接着，按下变光开关，观察前部左、右远光灯（图1-5）是否点亮；仪表上远光指示灯是否点亮，如果显示异常，则可能存在以下故障：变光开关及线路。
图1-5 迈腾远光灯及仪表指示灯
6）接着，观察仪表上是否提示新的灯光系统故障，如果有就按照信息进行维修。
2. DTC分析
现在汽车一般都具有自诊断功能，即使通过故障现象可以明确故障范围，但也最好首先读取故障记忆，因为这特别有利于快速发现故障。如果有故障代码，应清楚故障代码的定义和生成条件，并基于此展开诊断和故障检修；如果没有故障代码，则基于系统的结构和工作原理进行系统诊断。
系统控制单元根据需要实时监测特定的元器件、数据通信以及线路的电压、信号。如果受监测的元器件、数据通信以及线路的电压、信号出现波动或异常，在设定时间内控制单元将确认此元器件、数据通信以及线路出现故障，随即在ROM中调取一个和电压以及信号异常相对应的代码，存储于控制单元RAM中，这就是故障代码，即DTC。
在利用故障代码进行故障诊断时，一定要仔细阅读故障代码的定义和生成条件，从中可以明确故障代码的生成机理，并根据机理确定验证故障代码真实性的方法，进而有利于提高诊断效果。所以利用故障代码进行故障诊断时按以下步骤进行：
1）读取故障代码，查阅资料了解故障代码的定义和生成条件。
2）验证故障代码的真实性，验证的方法也分两步。
①通过清除故障代码、模仿故障工况运行车辆，再次读取故障代码。
②通过数据流或在线测量值来判定故障真实性，并由此展开系统测量。
按照当前的故障，实测过程中可能会遇到三种情况：
1）诊断仪器可以正常和车载电网控制单元J519之间进行通信，但系统没有故障记忆。
2）诊断仪器可以正常和车载电网控制单元J519之间进行通信，并能读取到系统中所存储的故障代码，此时应结合故障代码信息进行维修。
3）诊断仪器不能正常和车载电网控制单元J519之间进行通信，因此无法读取系统中所存储的故障代码。
如图1-6所示为诊断仪器和车载电网控制单元J519之间的通信原理图，从中可以看出，诊断仪器通过诊断仪器连接线、无线或蓝牙通信、OBD-II诊断接口、CAN总线与车载电网控制单元J519进行通信。
图1-6 J519数据诊断通信原理图
如果诊断仪器无法进入车辆所有系统，则可能是解码器、诊断连接线、无线或蓝牙通信、OBD-II诊断接口、CAN总线中的一个或多个出现故障；如果只是某个控制单元无法到达，则可能是该控制单元或其电源线路、相邻的CAN总线区间出现故障。
诊断仪器无法进入某个控制单元，可能原因有以下几种：
1）诊断接口电源供给线路故障。
2）诊断接口与数据总线诊断接口J533（网关）之间的诊断CAN线路故障。
3）数据总线诊断接口J533（网关）电源、自身故障。
4）J533与车载电网控制单元J519之间的舒适CAN线路故障。
5）车载电网控制单元J519自身或其电源故障。
3.无码分析
如果没有故障代码显示，那就需要技术人员结合故障现象，分析系统线路图（图1-7），列举故障可能，并按照正确的流程，利用合适的测试设备进行正确的测量，从而发现故障所在。
图1-7 迈腾远光灯控制线路图（注意车型差异）
面对汽车灯光系统所发生的各种故障，诊断及处理失误将给企业和个人造成相当大的损失。正确的诊断及处理，不可能来自于盲目的主观臆断，而应该建立在获取与故障有关信息的基础上，依据迈腾灯光系统、CAN总线系统的工作原理以及控制结构，运用科学的分析方法，按照合理的步骤进行综合分析，去伪存真、舍次取主，排除故障受害者，找出故障肇事者，这才是提高故障诊断准确性的关键所在。为了便于分析，不至于被众多杂乱无章的信息扰乱思路，需要结合线路原理图，遵从以下流程进行诊断维修。
迈腾远光灯、超车灯异常诊断流程，见表1-1。
表1-1 迈腾远光灯、超车灯异常诊断流程
（续）
1.根据故障代码提示进行维修
利用解码器读取故障代码，按照本资源库中提供的针对每个故障代码制定的诊断流程进行故障诊断。
2.线路检测
根据系统的结构原理，对灯光旋转开关、车灯变光开关、左前照灯总成、右前照灯总成、转向柱电子装置控制单元J527、数据总线诊断接口J533、组合仪表控制单元J285、车载电网控制单元J519等线路进行检测，检测方法参照本资源库的相关内容。
3.部件检测
根据系统的结构原理，对灯光旋转开关、车灯变光开关、左前照灯总成、右前照灯总成、转向柱电子装置控制单元J527、数据总线诊断接口J533、组合仪表控制单元J285、车载电网控制单元J519等元器件进行检测，检测方法参照本资源库的相关内容。
技术报告：参照高职大赛工作页完成诊断报告，教师应根据需要设置好故障点，也可根据本课件中提供的实际案例制定标准答案。
拓展实训：教师可以在车辆上给学生设置相类似的其他故障，让学生独立完成，以考核学生的掌握水平。