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当汽车前、后轴悬架质量分配达到一定值时，即满足以下关系
m 2 = m 2c = m 2 f+ m 2r （2-1）
则由以上各式可得 ρ 2 y = ab （2-6）即质心位置 C 到前后悬架的距离 a 和 b 的乘积 ab ，等于或接近于车身绕 y 轴的回转半径的平方 ρ 2 y ，则前、后悬架系统的垂直振动几乎是独立的。因此，可以将汽车振动系统进一步简化为图2-3所示的车身和车轮二自由度振动系统模型。图中， m 2 为簧上质量； m 1 为簧下质量， m 1 = m 1f + m 1r 。所以，分析平顺性时，只考虑两个质量的垂直自由度。