汽车减振器设计与特性仿真最新章节_周长城著

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1.4 减振器特性仿真研究现状

汽车减振器的动态特性通常以阻尼力与活塞相对于缸筒的运动参数关系来表达，各类分析模型须尽可能准确地表达出这种关系。当今，国内外分析减振器特性的模型可以分成三类，即物理参数模型、等效物理参数模型和非参数化模型。

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