1.3.6 冷却风扇继电器及电路的诊断与检测

1.初步检测

冷却风扇继电器检测可以先通过听觉或触觉功能进行简单地判断，方法如下：

打开继电器盒盖，找到冷却风扇继电器，使用手指尖轻轻压在继电器外壳上，一个人在车内操作点火开关及空调A/C开关，另一个人在车外应能感觉到或听到此继电器是否动作。此方法需要仔细认真，并多次试验。

如果冷却风扇继电器没有动作，说明继电器控制、线圈电源或本身出现故障，如果继电器有动作，并不代表继电器工作正常，还是要用汽车专用万用表进行检测。

2.万用表检测

从冷却液泵、风扇控制电路原理图（图1-59）可以看出，VCU的V104、V111端子及MCU的31、32端子组成局域的新能源CAN总线网络，VCU接收MCU通过新能源CAN总线发送的温度信号，VCU根据温度信号分析后，控制VCU的内部电路搭铁，继电器工作。

1）低速：电流由低压蓄电池正极1通过SB03 20A、风扇继电器2低速（30端子和86端子）、VCU内部电路控制V117端子搭铁。风扇继电器2的低速触点接通，电流由继电器触点流入风扇1和风扇2的C端子，从风扇1与风扇2的A端子流出，回到低压蓄电池负极，风扇1和风扇2便会以低速运转。

2）高速：电流由低压蓄电池正极1通过SB02 20A、风扇继电器1高速（30端子和86端子）、VCU内部电路控制V120端子搭铁。风扇继电器1的高速触点接通，电流由继电器触点流入风扇1和风扇2的D端子，从风扇1与风扇2的B端子流出，回到低压蓄电池负极。风扇1和风扇2便会以高速运转。

注意：

1）检测前确保插接器、紧固件连接可靠、无锈蚀、无破损，此说明适用任何电路、部件检测。

2）检测单元内部搭铁或电源短路时，尤其要注意检测数值的分析，因单元内部为集成电路结构，各端子搭铁或对电源有一个高阻状态，所以检测时阻值明显大于2Ω时，这里都视为∞。

3）在分析电压检测结果时，要根据电路图、控制单元内部结构具体分析，有些电压为空电压，即稍微低于+B。在不确定的情况下使用带负载的试灯（12V5W）进行验证，如果试灯不亮，则判定无电，即这里的0。

4）由于冷却风扇的低、高速控制和结构相同，在此只对风扇继电器2（低速）控制做相关的分析与检测。

针对冷却风扇继电器常见故障一般分为控制故障（表1-41）和输出故障（表1-42）。

第1步：检测冷却风扇继电器2的87端子电压，见表1-43。

说明：因风扇运转需要冷却液达到一定的温度，将给检测带来不便，并可能造成人员烫伤的危险，所以检测时可通过开启空调制冷功能进行检测。

第2步：检测冷却风扇继电器2的30端子电压，见表1-44。

第3步：检测冷却风扇继电器2的86端子电压，见表1-45。

第4步：检测冷却风扇继电器2的85端子电压，见表1-46。

注意：

1）第2步、第3步可以整合在一起，顺序也可以颠倒。

2）第2步、第3步、第4步可以整合在一起，但必须是测完电源以后再检测控制信号。

第5步：检测冷却风扇继电器2的85端子与VCU的V117端子间电路导通性，见表1-47。