1.3.4 加速踏板位置传感器及电路的诊断与检测

从北汽电动汽车加速踏板位置传感器电路原理图（图1-57）上可以看出，加速踏板位置传感器由2个传感器组成，分别有各自的供电电源、搭铁和信号电路。这里讲述加速踏板位置传感器1的信号及电路检测，加速踏板位置传感器2除了信号范围是0.38～2V以外，其他的没有什么区别，不再叙述。

VCU通过端子V9输出5V电源至加速踏板位置传感器的T6/2端子，为传感器提供参考电压；通过V53端子与加速踏板位置传感器T6/3端子之间的电路为传感器提供搭铁；最后经过传感器的T6/4与VCU的V6端子之间电路将反映加速踏板位置的信息输送给VCU。

加速踏板位置传感器及其电路常见的故障，见表1-24。

结合以上信息，需要对项目进行检测和诊断：

注意：

1）检测前确保插接器、紧固件连接可靠、无锈蚀、无破损。此说明适用任何电路、部件检测。

2）检测单元内部搭铁或电源短路时，尤其要注意检测数值的分析，因单元内部为集成电路结构，各端子搭铁或对电源有一个高阻状态，所以检测时阻值明显大于2Ω时，这里都视为∞。

3）在分析电压检测结果时，要根据电路图、控制单元内部结构具体分析，有些电压为空电压，即稍微低于+B。在不确定的情况下使用带负载的试灯（12V5W）进行验证，如果试灯不亮，则判定无电，即这里的0。

第1步：检测VCU的V6端子信号电压，见表1-25。

第2步：检测加速踏板位置传感器的T6/4端子电压，见表1-26。

第3步：检测加速踏板位置传感器的T6/4端子和VCU的V6端子之间电路的导通性，见表1-27。

第4步：检测加速踏板位置传感器的T6/4端子搭铁电阻，见表1-28。

第5步：检测加速踏板位置传感器的T6/4端子对电源是否短路，见表1-29。

注意：电源包括单元电源（4.7～5.3V）和蓄电池电源（+B）。

第6步：检测加速踏板位置传感器的T6/2端子电压，见表1-30。

第7步：检测VCU的V9端子电压，见表1-31。

第8步：检测加速踏板位置传感器的T6/2端子和VCU的V9端子之间电路的导通性，见表1-32。

第9步：检测加速踏板位置传感器的T6/3端子电压，见表1-33。

第10步：检测VCU的V53端子电压，见表1-34。

第11步：检测加速踏板位置传感器的T6/3端子和VCU的V53端子之间电路的导通性，见表1-35。