1.3.2 VCU点火电源电路的诊断与检测

从北汽电动汽车VCU电源电路原理图（图1-54）上可以看出，VCU单元主电源也就是

所谓的控制单元工作电源，是通过ON位继电器供电至熔丝FB17（7.5A），再通过熔丝直接给VCU单元V37端子，VCU单元通过这个电源和V62、V2、V5、V51搭铁构成回路，在点火开关打开和运行过程中保证控制单元电源功率充足。

针对VCU的点火电源异常的常见故障见表1-11。

结合以上信息，需要对以下项目进行检测和诊断：

注意：

1）检测前确保插接器、紧固件连接可靠、无锈蚀、无破损。此说明适用任何电路、部件检测。

2）检测单元内部搭铁或电源短路时，尤其要注意检测数值的分析，因单元内部为集成电路结构，各端子搭铁或对电源有一个高阻状态，所以检测时阻值明显大于2Ω时，这里都视为∞。

3）在分析电压检测结果时，要根据电路图、控制单元内部的结构进行具体分析，有些电压为空电压，即稍微低于+B。在不确定的情况下使用带负载的试灯（12V5W）进行验证，如果试灯不亮，则判定无电，即这里的0。

4）VCU应包含正极电源和负极电源。

5）正极电源和负极电源的检测没有顺序要求。

第1步：检测VCU的V37端子的电压，见表1-12。

第2步：检测FB17熔丝两端搭铁电压，见表1-13。

注意：因为FB17熔丝供电电路是通过熔丝盒内部电路供电，有时很难确定哪端属于供电端，哪端属于用电器端，因此可以同时对熔丝的2个端子进行检测。

第3步：检测FB17与VCU的V37端子间电路的导通性，见表1-14。

第4步：熔丝更换

1）拆卸FB17熔丝，目测熔丝有没有变形、熔断，并检测熔丝两端端子电阻是否小于2Ω，如果检测结果不符合要求，须更换。

注意：因为熔丝的熔断一般为用电电路短路或负载过大所引起的，所以必须对用电电路以及设备要进行搭铁短路检测，防止更换熔丝后烧毁电路、熔丝以及用电设备。

2）检测VCU的V37端子搭铁电阻，见表1-15。

注意：FB17熔丝的用电器端和VCU的点火电源与V37端子实质上是同一电位，所以该步可以选择对VCU的点火电源与V37端子搭铁电阻进行检测，也可以对FB17熔丝的用电器端进行检测。

3）检测控制单元或元器件是否搭铁短路，见表1-16。

第5步：VCU的电源负极检测。

注意：V63、V2、V5、V51端子为VCU提供电源主搭铁，如果搭铁电路不正常，可能致使VCU功率不足，导致VCU工作不稳定或不工作，如图1-55所示。

对VCU的电源负极进行检测时，使用万用表检测V63、V2、V5、V51端子的电压，见表1-17。