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受人类活动的影响，温室气体和硫化物气溶胶的浓度增加过快，有科学家预测，未来100年全球平均地表温度将上升1.4～5.8℃。
全球变暖是“温室效应”的结果，而“温室效应”是由二氧化碳和其他温室气体（如大气中的甲烷）所引发的。这些气体吸收了由地面反射的日光波谱的红外辐射，使自身升温。地球温度升高会破坏生态系统，引发影响人类的许多自然灾害，加剧气候变化风险。
近几十年的观测表明，人类活动是造成气候变暖的主要原因之一。人类社会对能源的大量消耗带来了温室气体排放问题，而气候变暖正源于大气中聚集了二氧化碳等大量温室气体。二氧化碳是碳氢化合物和煤燃烧的产物，是全球最重要的温室气体，是造成气候变暖的主要原因。虽然二氧化碳可被植物吸收，并由海洋以化合成碳酸盐的方式收集，但这些自然同化过程是有限的，不可能同化所有已排放的二氧化碳，其结果是在大气中形成二氧化碳的累积。
交通领域的二氧化碳排放问题是我们关注的重点。据国际能源机构（International Ener-gy Agency，简称IEA）估计，城市机动车二氧化碳总排放量将从1990年的29亿吨增加到2020年的60亿吨。可见，机动车对地球环境造成了巨大影响。
控制消费和节约能源是减少二氧化碳排放量的重要途径。仅在工业发达国家，人均能源消费指数为1～3不等，这表明节约能源的余地是极大的。当然，还可以考虑保持适当的消费水平，同时用那些不会产生温室效应的能源来取代那些会造成污染的能源。
为减少机动车对全球气候变暖的影响，削减二氧化碳的排放量，机动车应尽量采用小排量发动机和稀薄燃烧发动机，最大限度地提高能源利用效率。目前，各国已开始制定并实施城市机动车二氧化碳排放法规。2008年，欧盟要求小型汽车二氧化碳排放量不高于140g/km，对于汽油车，对应的油耗是6L/100km以下；2012年，不高于120g/km；2020年，不高于100g/km。如果我国大力推广一系列新能源技术，包括电动汽车技术、天然气汽车技术和以天然气为燃料的内燃机技术，到2030年，我国机动车的二氧化碳排放总量有可能降低45%。