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我们做人和做事的过程，是一个经济投入与产出的过程，这就是人脉投入产出法则的计算前提。如果你不费吹灰之力就能做成一件事情，那么你就是一位投入成本很低但收益很高的人。相反，如果你费了很大的工夫，最后却一无所获，则等于做了亏本的生意，效益分析的结果就很差。
每个人都希望自己在人际关系方面达到低成本和高效益的境界，可是怎么做才是最有效的呢？如何才能事半功倍呢？
方法当然有很多，人脉资源就像我们的一种生财工具。经营得当的话，可以让你一本万利。不过，一旦处理不善，也有可能一夜破产。虽然人脉资源并不能直接转化为财富，但它是一种潜在的无形资产，是一种潜在的无穷财富。
在交朋友的过程中，处处都凝结着经济学的智慧。朋友就是资源，我们的朋友越多，所拥有的资源也就越多。在进行资源配置的时候，我们需要让其达到最优化。每一个人都有自己的资源优势，而人脉就是这样一种能够用他人的优势弥补自己的劣势的资源，也就是所谓的资源互补。
明白了这个道理，我们就能充分地协调资源，扬长避短，达到投入产出的最优化了。
有时候我们要去一个地方，计算距离的时候大都考虑直线距离。看到地图上两点之间直线最短，你说：“呀，这样最近了。”但真的走起来你会发现，两点之间无直路可走，只能绕道前进才能抵达。
两个人之间怎么样才是最近的距离？看似直接的方法是不是就最有效果呢？通过我们的研究发现，结果往往是相反的。所以当有人问我：“我如何才能跟他搭上关系？”我经常回答他：“你先后退一步，找一条曲线，再去接近你的‘意中人’，因为最近的路不一定是最有效的。”结果发现，那些想抄近路的人，却往往碰得个鼻青脸肿。
这条人脉理论的根据就是：两点之间的直线虽然距离最短，但阻力有时也最大，于是这条直线就成了最远的路径。
那么，我们为什么不选择那条虽然绕了一点儿弯子，却能更快地到达目的地的路线呢？
绕过了障碍，就能出其不意地到达目的地，有时可以为我们节约最大的成本，既节省了时间，又能展示你在人脉公关中不凡的谋略。这和我们在人脉课程上讲到的战略是一致的。
同时，这是一种在人脉和营销中都通用的公关谋略。不但在人际关系中适用，在商业营销中，它也是十分有效的手段，通常被一些营销高手采用并取得奇效。
日本的丰田公司就常常使用这一招，在开发新产品之前，他们总是先从解决城市汽车和道路的矛盾入手。比如，他们先成立了“丰田交通环境保护委员会”，调查和研究城市交通的现状，并在东京车站和品川车站修建“人行道天桥”，投资3亿元建立电子计算机交通信号系统，使交通拥堵现象得到缓解。
从表面看起来，你会说，丰田的这些行为似乎和新产品的开发没有任何关系呀，他们想干什么呢？愚蠢的“直接主义者”对此百思不解，还会嘲笑丰田公司在花冤枉钱打水漂。但是，丰田公司的独到之处在于使用了一种曲线进入的经营策略，因为这一行为为汽车工业的发展扫清了障碍，为新汽车的开发创造了良好的条件。
我在培训课上对此的总结是：“当你想多卖掉1000辆汽车的时候，就为这座城市多修10条路。”
同理，当你想结识一位大贵人时，你首先要做的并不是递上你的名片，而是为你们之间的相识创造一种氛围和机会。
日本的世界级企业索尼公司，用一种别出心裁的办法来宣传自己的产品：
有一名美国游客去日本玩，他在东京的一家百货公司买了一台索尼公司生产的唱片机。但是回国后，他发现这台机器漏装了一个不是太重要但很有必要的零件。第二天早晨，他打算找索尼公司算账时，却在临出门前接到了索尼公司打来的道歉电话。
一个小时后，索尼公司的副经理登门道歉，除带来一台新的合格的唱片机，还赠送了一份蛋糕和一张著名的唱片。据说，索尼公司已经在大洋彼岸打了50多个紧急电话寻找这位顾客。
这个消息一传出，索尼公司声名大噪，产品的销量更是节节攀升。
索尼公司在产品营销策略上运用的就是一种曲线公关的战术，它故意制造这次事故，用意就是要通过事故的处理来制造引人注目的、轰动的新闻，借此来突显自己的质量观念和服务意识，并且扩大自身的知名度。
可以说，这种方法，起到了任何广告都无法达到的绝佳效果。当然，这样的策略也是有风险的，属于出奇制胜的范畴，但不得不说，它一旦奏效，产生的正面营销效应是别的方法无法匹敌的。
我一直认为，任何一个人想要成功，他需要的不是最直接的方法，而是最快和最有效的通道。
在人脉圈中你也会发现，自己面临的形势也是如此。比如你要到一条河的对岸，最快的方法就是多走一公里路，从一座桥上绕道过去，估计没有人会说：我不要那样做，我要直接游过去。不然，你游游试试？
还记得以前有一次我在纽约打车，出租车司机问我：“先生，应该怎么走？”
当时我着急赶时间，急忙答道：“请帮忙走最近的路，我着急。”
司机笑了笑，回答说：“先生，最近的路不一定是最快的路。你想想，最近的路一定是大家都熟悉的便路，大家都把车往那儿开，肯定会很堵。”
人与人的沟通正是如此，既然直接的方法行不通，我们就只能沿着一条曲线，虽然看似麻烦，却投入最低，得到的回报也最大。