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法国“暴风”级船坞登陆舰

法国“暴风”级两栖船坞登陆舰,该级舰包括“暴风”和“暴风雨”两艘。该级登陆舰集货船、运输舰、浮力船坞、登陆艇母舰及指挥舰等两栖登陆作战功能于一身,主要任务是装运登陆艇和兵员,实施大规模两栖登陆作战或远洋快速登陆作战。“暴风”号主要在法国本土与塔西提岛之间运输物资;“暴风雨”号则在南太平洋那努瓦环礁的核试验场参与试验。

该级舰长约149米,标准排水量为5800吨,满载8500吨,最大航速17节,动力装置为2台6320千瓦柴油机。舰载机为AS332F“超美洲豹”多用途直升机和SA321G“超黄蜂”反潜直升机。舰上装备2座“辛伯德”双联装舰空导弹发射装置、2座40毫米“博福斯”舰炮、4座12.7毫米机枪、2座120毫米迫击炮、1部DRBV5lA搜索雷达、2部1266导航雷达、“萨格姆”火控系统及1部SQSl7型声呐。另外,该舰装备有“西北风”舰空导弹和改进型“海麻雀”导弹,近海攻防作战能力较强。

该级舰用途较多。用作运输舰时,可装运1500吨物资;用作登陆艇母舰时,可装运2艘载11辆轻型坦克的EDIC型登陆艇,或18艘LCM-6型登陆艇,或1艘EDIC型和9艘机械化登陆艇;用作浮坞时,可接纳424吨的MSC型扫雷艇;用作指挥舰时,可利用舰载的声呐、雷达等电子设备,指挥海、空及地面部队登陆作战。舰上还设有直升机起降平台,面积900平方米。

船坞设计新颖、结构独特。“暴风”加大了坞舰的长度比,提高了舰艇的装载量和攻击力。坞长120米,约占舰长的83%;宽13.2米,为舰宽的60%;坞内水深3米。坞舱内距底板约4米处设一个标准木制活动平台,舰长方向为6米、舰宽方向与坞宽相同;在坞内按需铺设不同长度的平台,总长度可达90米,平台可承载滚装的运输车。坞舱总共可载120辆AMX-13型轻型坦克,或340辆吉普车,或12艘50吨级驳船。坞顶为可拆式直升机平台,供直升机起降。

该级舰采用可变距螺旋桨推进,有较好的低速性能。这对于船坞登陆舰是非常必要的,因为在使用船坞时,登陆舰必须锚泊或低速航行。 p41I4YSX7BzUeVSSQBEyWM4nQLGa7XikY3RYxF5Z4L2qkcMX9jg4j4LW56yndo+2



法国“闪电”级船坞登陆舰

“闪电”级是法国海军最新服役的一级船坞登陆舰,共3艘,&127;首制舰已于1991年底交付使用,后两艘正在建造。&127;“闪电”级采用了计算机辅助设计和模块化建造方法,全舰由96个模块构成,&127;每个模块重约80吨。

该舰的满载排水量为11900吨;舰体总长168米,水线宽22米,吃水5.2米;航速20节,续航力11000海里/15节;&127;舰员226人,此外还设置了运送&127;500名两栖登陆人员的舱室。动力装置为2台柴油机,功率1.56万马力,还装有艏侧推器。

“闪电”级的甲板设置别具一格。艏楼内部分空间作为固定机库,可停放4架“超美洲豹”或2架“超黄蜂”直升机。机库后部是直升机主起降甲板,设有两个起降点。

主起降甲板后部是可伸缩式活动甲板,上面可停放一架直升机或一部车辆,这层活动甲板可通过滑轨缩进主起降甲板下面。活动甲板后部是一层踞直升机起降甲板。这三层直升机起降甲板呈阶梯状。

甲板下层是面积约1640平方米的浮船坞,可容纳10艘大型登陆艇,浮船坞作干船坞使用时可运送一艘P400&127;巡逻艇。

“闪电”级船坞登陆舰除可运送两栖作战兵力,实施后勤保障等外,还具有指挥能力,舰上设有作战计划拟定室、两栖作战综合指挥室、作战情报中心和通信中心等。舰上还设置了一个面积为500平方米的包括手术室、观察室和47张病床等的医务区。

“闪电”级舰的防御任务主要由编队内的其他战舰负责,所以舰上只装备了一座“西蒙巴德”近程防空导弹系统、两座&127;127毫米炮、一座40毫米炮和两座20毫米炮等少量近距自卫武器。

概述

“鹿特丹”级两栖船坞登陆舰由荷兰与西班牙联合设计,荷兰皇家Schelde公司造船厂负责制造,首舰“鹿特丹”号(L800)于1997年下水,1998年开始服役,2004年3月,“鹿特丹”号在非洲利比里亚参加了联合国行动。

2002年,荷兰皇家海军定购第二艘“鹿特丹”级两栖船坞登陆舰,即L801――HrMs“约翰·德维特”号。L801于2006年5月下水,2007年7月开始服役。它比“鹿特丹”号大,满载排水量为16,680吨,装备有供联合作战力量使用的指挥控制设施,而L800“鹿特丹”号的排水量为14,000吨。

设计

“鹿特丹”号(L800)船体总长162.2米,宽25米,最大吃水限度5.9米,满载排水量14,000吨,能够在6级海况下执行直升机行动任务,能够在4级海况下进行登陆艇行动任务。飞行甲板长58米,宽25米,可供两架EH101这样的大型直升机起降。

在执行两栖作战任务时,L800能够对海军陆战队士兵、联合作战和后勤支援所需的车辆和装备进行装运,并辅助其登陆。舰上携带的给养物资可保障其承载的海军陆战队官兵10天以上的供给。除此之外,它还能够承担运送后备力量、后撤受伤人员的任务。

“鹿特丹”舰共有船员124人,其中有13名军官。舰上的食宿条件可满足一个满编的海军陆战队营的需要,最多可以同时供应613人食宿。“鹿特丹”号可以运输170装甲运兵车,或者是33辆主战坦克,同时还可以搭载至多6艘登陆艇,比如,它可为6艘LCVPmk3登陆艇、或是4艘LCUmk9登陆艇或是4艘LCM8登陆艇提供进坞服务和登陆帮助。

“鹿特丹”号舰上具有功能齐全、设备完善的的医院条件,有一个诊疗室、一个手术室和一个实验室。

武器系统

“鹿特丹”号的舰首甲板和上甲板上装有2座30毫米“守门员”近程武器系统,其30mm格林机关炮最高射速4,200发/分钟,射程可达1,500米。

舰上与“守门员”近程武器系统配套安装了一个Tha⁃lesNederland“艾尔斯坎”(IRSCAN)红外搜索和跟踪系统,它能发现并跟踪20公里以外的目标。

驾驶甲板上安装有四门“厄利孔”20毫米火炮,此外“鹿特丹”号还携带36枚鱼雷。

飞机

飞机库棚可容纳四架EH101大型直升机,或者六架SuperPuma或是NH90这样的中型直升机。机库内有各种型号的直升机维修设施及零部件。

防护措施

“鹿特丹”号的诱骗系统包含四套洛克希德·马丁Sip⁃pican公司生产的SRBOC干扰发射器,它能发射红外欺骗干扰诱饵和金属箔条来迷惑敌人,分散来袭的反舰导弹的注意力。另外“鹿特丹”号还装有AN/SLQ-25水面舰艇鱼雷防御系统,使来袭的鱼雷无法命中目标。

传感器

“鹿特丹”号上的雷达包括工作于E波段和F波段的ThalesNederlandDA08空海搜索雷达、工作于I波段的KelvinHughesARPA对海探索雷达,和工作于I波段的航海和航空雷达。而在L801舰(“约翰·德维特”号)上则安装了ThalesNederlandVARIANT2-DMk2空海监视雷达。

数据链

直升机异频雷达收发机

海航雷达

海航/直升机雷达

监视雷达

光电火控装置

红外搜索与跟踪系统

辅助雷达自动描绘

敌我识别系统

指挥显示

金属箔条发射装置

海军陆战队火炮

近程武器系统

点防御导弹系统

基线系统

扩展系统

综合系统

动力

“鹿特丹”号配备有四台StorkWartsila柴油发电机,其中12SW28型发电机的功率为为14兆瓦,Holec发动机的功率可达12兆瓦,推动两个传动轴,舰首推进器功率为185千瓦。“鹿特丹”号最高时速可达18节,以12节时速航行时其续航能力超过6000英里。 9QOx6MNin104xwa1Zd1qJdNCfVORG9WjuXmlv6btKxwuAOaAEsxajN746jNiJ0CC



法国“西北风”级新型两栖登陆舰

法国“西北风”级新型两栖登陆舰的首舰“西北风”号已于2004年10月在布雷斯特海军造船厂建成下水,预定2005年6月服役。该级舰的另外一艘名为“托奈尔”的预计将于2006年6月服役。这两艘舰将用来替代目前正在法国海军服役的2艘“暴风”级船坞登陆舰。这是法国继“暴风”、“闪电”级登陆舰之后推出的又一全球瞩目的新型舰艇。

“西北风”研制背景

法国是传统的海军强国,但在第二次世界大战中,法国遭受了沉重的打击,其军事力量特别是海军力量被削弱,但是高傲的法国人并没有因此而放弃参与国际事务的决心。70年代以前法国还拥有相当一部分的海外殖民地,因此向海外投送兵力、支持对陆作战、保持前沿存在的能力对法国来说有着尤为重要的意义。

因此,法国早在60年代就开始研制保持前沿存在最重要的运载武器两栖战舰,并独具一格。“暴风”级船坞登陆舰是法国第一代两栖船坞登陆舰。该级舰只建造了2艘,均由布雷斯特海军船厂建造,分别于1963年、1967年开始服役于法国土伦港海军。该级舰可装载343名陆战队队员,2艘坦克登陆艇或8艘装有货物的运货平底驳船。其本装载量为1500吨,典型装载方式为:18架“超黄蜂”或80架“云雀”Ⅲ直升机或120辆AMX13坦克或84辆两栖运兵卡车或340辆吉普车或12-50吨货物。船坞可放400吨的舰船。

70年代法国两栖战舰的研制相对停滞了一个阶段。1983年,法国海军重新开始研制后来被誉为法国两栖战舰典型代表的“闪电”级新型船坞登陆舰,首舰于1990年12月交付法国海军,第二艘“非洲热风”也于1998年2月交付海军。“闪电”级船坞登陆舰是法国两栖战舰设计和建造中的经典之作,与美国、英国、日本等国的船坞登陆舰相比较,给人一种独具匠心、别具一格的感觉。

该舰飞行甲板后端的升降机将坞舱、车库及飞行甲板有机地结合在一起,使坞舱可根据需要随时变成直升机库,而飞行甲板也可随时停放大量的车辆。尾端的活动坞舱盖,既可增加直升机起降点,又可在拆除后进行较大吨位舰艇的坞内修理。

该舰的设计充分体现了“一舰多用”的设计思想,它既可以在任何海岸独立执行两栖作战任务,又可担负反潜、反舰、防空、编队指挥等多种任务,还可以作为后勤保障供应舰以及海上小型舰船的应急维修等多种用途。

“闪电”级设首桥楼,首桥楼的后部空间设一个固定机库,可停放4架“超美洲豹”直升机或2架“超黄蜂”直升机。驾驶室及通信指挥中心设在机库上的一层甲板室内。机库后面为直升机起降甲板,面积约1450米2,可停放3架“超美洲豹”或2架“超黄蜂”直升机。

直升机起降甲板后面是略低的车库顶甲板,可以停放车辆及轻型坦克,面积约290米2。车库顶甲板后端设有一部承载能力为52吨的108米2升降平台。在升降平台后面是由活动坞舱盖组成的一个临时直升机起降平台。在固定直升机起降甲板下升降平台前设有1360米2的车库,车库下就是长122米、宽13.5米、高7.7米的坞舱。

机舱设在船体中后部坞舱下面,坞舱下还设有燃油舱、水舱及大量压载水舱。该舰的装载处所包括坞舱、车库、机库、直升机起降甲板、车库顶甲板及活动坞舱盖。其输转设备集中在船体后部,包括1台37吨的起重机,1部52吨的升降平台。

80年代,法国海军还建造了一艘5000吨级的“布干维尔”级船坞登陆舰。配合船坞登陆舰的发展,法国海军同时建造了一批传统登陆舰艇,包括5艘“巴特拉尔”级坦克登陆舰,2艘EDIC、2艘CDIC大型坦克登陆艇,2艘LCM及24艘CRM小型登陆艇LCM。

进入90年代以后,冷战结束,世界形势呈现新的走向,世界海军力量也由两大集团远洋对峙逐步转变为大国海军在近海应付中小国家海军突击、登陆战、反恐怖、参与维和等多任务角色,而两栖战舰正是实现这一转变的最重要的工具之一。

冷战结束以后,现代高技术条件下的局部战争与军事行动越来越频繁,但其激烈程度已远远小于冷战前的战争。随着国际环境的转变,各国海军要想符合现代战争与军事行动的要求,多种用途的新型两栖战舰在其战略体系中就显得尤为重要。而法国第一代两栖战舰“暴风”级船坞登陆舰的服役年限最长的已经达到40年,该型舰的老化程度相当严重,退出现役已是势在必行。

同时,为了增强海军的作战能力,特别是对陆攻击作战能力以应对未来可能发生的多种威胁,法国海军计划于2015年全面更新其武器装备。80年代建造的“闪电”级船坞登陆舰已远远不能适应未来军事行动的要求,因此,设计和建造新型两栖战舰也就刻不容缓了。

“西北风”吹来

在认识到现有“暴风”、“闪电”级船坞登陆舰已不能满足未来作战要求之后,法国海军开始计划其新型两栖战舰的发展,上个世纪90年代末,法国海军提出在21世纪前5年研制并采购新型船坞登陆舰。

最初,根据DCN造船集团提出的船坞登陆舰方案,新型船坞登陆舰的满载排水量为13000吨,设有可容纳2艘LCCA坦克气垫登陆艇和8艘大型登陆艇的坞舱及滚动式斜坡甲板。其全通式飞行甲板可搭载14架固定翼飞机和8架直升机。2000年后,法国国防部与DCN造船集团签订了一项价值4.72亿美元的合同,用商业标准为法国海军建造2艘新型两栖战舰,并将新舰的排水量提升为21000吨。其中法国国营海军舰船建造局将作为新舰的总承包商,法国大西洋船厂是第二承包商。按照签订的合同,2002年完成设计。大西洋船厂将在圣那泽尔建造2艘舰的舰艏部分和舱室模块,DCN的布列斯特船厂负责舰舯、舰艉和全舰总装合拢任务。

按照法国国防部的设想,新舰将在21世纪的头十年里使法国两栖力量得到全面提升,新舰将是法国的两栖力量与英国、荷兰、意大利和西班牙之间具有更大的互操作性,为联合及多国两栖作战提供预置指挥平台和登陆船坞,同时也可从事非战斗人员的撤离和人道主义援救。

“西北风”两栖攻击舰在提高隐形性能上下了很多功夫。其满载排水量21500吨,全舰长199米,舰宽32米,吃水6.2米,飞行甲板面积5200米2。位于舰肿靠后右舷的上层建筑结构采用具有隐形性能的集成化设计,改变舰上部结构几何形状,凸显简洁舰面;用固态电扫描阵替代旋转天线;采用封闭式桅杆,在关键部位采用多功能复合材料,从而降低了舰体雷达反射信号特征,又能抑制红外辐射和消除电磁干扰。

该舰是法国海军第一艘采用电力推进的战舰,采用全电式推进是其一大特色。它取消了传动机械、主轴和舵机等复杂装置,简化了总体结构,提高了动力系统可靠性。该舰采用4台5200千瓦的主柴油发动机驱动2台7500千瓦的MERMAID电力推进系统,该电力推进系统在DCN原有产品的基础上通过改进设计提高了效率、降低了噪音,总功率达到20800千瓦。最大航速可达19-20节,以15节速度航行时续航力11000海里,最大自持力45天。

“西北风”级两栖攻击舰装载能力很强。其全通式飞行甲板上设有6处飞机起降点,依靠2部各自独立的电梯与机库相连,可同时起降6架直升机。飞行甲板下是面积达1800米2的直升机库,可停放16架NH90或“虎”式直升机。舰上设有1000米2的车库,可装载60辆装甲车或12辆“勒克莱尔”坦克。

舰尾有大型坞舱,长是57.5米,宽15.4米,高8.2米,用于装载2艘LCAC大型气垫登陆艇或4艘LCM通用登陆艇。舰上除有160人的舰员舱外,还有能装运450名全副武装海军陆战队员的载员舱区,另有一个设69张病床的医院,需要增加医疗能力时使用集装箱化的野战医院单元,还有保障45天生活需要的生活用品舱。

该舰的防卫能力仍然主要依靠护卫舰的保障,武器装备有2套近程防空导弹发射装置,即最大射程为6公里的“西北风”舰空导弹,2门30毫米和20毫米单管自动炮,2-4挺12.7毫米机枪,16架直升机。舰面上有一块800米2的专用区,设置了专供指挥部用的综合通信系统、数字计算机中心系统和一系列子系统。这为“西北风”级舰担任舰队旗舰和多国部队作战指挥舰提供了很好的条件。

此外,高新技术提高了“西北风”级舰的自动化程度。它既可遂行两栖作战任务,也可担当多国部队联合作战指挥舰任务,还能承担各种支援任务。它是一种整体性能优良的新型多功能两栖攻击舰。法国海军称该级指挥舰为兵力投送与指挥舰。它不仅是突击登陆和综合作战时的指挥舰,还能对执行前沿部署、海外派遣的部队进行补给支援等。 9QOx6MNin104xwa1Zd1qJdNCfVORG9WjuXmlv6btKxwuAOaAEsxajN746jNiJ0CC

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