下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
野牛级气垫登陆艇是苏联研制的一种大型气垫登陆艇。1986年服役。该艇总重370吨，航速60节，西方国家称它为“贼欧”。艇上可搭载3辆坦克或10艘小运输船，1它是目前世界上最大的气垫登陆艇。苏联解体后由俄罗斯和乌克兰分别生产。2009年，有媒体报道中国已经订购了4艘野牛级气垫登陆艇，将于乌克兰合作生产。
1978年，“鹅喉羚”小型气垫登陆舰系列研制工作尚未结束，“金刚石”中央设计局就已经接受了设计、研制更强大的12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰的任务，基本要求是增加航速、提高登陆载荷（3辆主战坦克）、加强火炮威力、提高无线电电子对抗设备性能。
设计师奥济莫夫、莫霍夫、谢苗诺夫负责12322型野牛级气垫登陆艇舰的设计、研制工作。1983年设计工作完成后，开始在3个造船厂（列宁格勒市“金刚石”造船厂、乌克兰费奥多西亚市“大海”造船厂、远东哈巴罗夫斯克造船厂）建造4艘“欧洲野牛”，之后，由列宁格勒（今日的圣彼得堡）市的“金刚石”造船厂和费奥多西亚市的“大海”造船厂进行批量生产。
12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰首舰МДК－95号原计划1985年交付使用，结果仅于1986年建成，而且还是试验型样品，在经过进一步的试验之后，于1988年正式纳入苏联海军战斗编成，其后的量产型对船体结构进行了一些修正，装配了新型无线电电子武器装备。
到上世纪90年代初，苏联海军共装备了8艘“欧洲野牛”型气垫登陆舰，主要在波罗的海舰队和黑海舰队。
苏联解体后，俄罗斯和乌克兰两国瓜分了这种舰艇。俄罗斯得到了8艘中的5艘，乌克兰得到了3艘，分别是1988年生产的МДК－57“克拉马托尔斯克”号、“戈尔洛夫卡”号、“阿尔焦姆夫斯克”号，同时还接管了乌克兰境内的费奥多西亚市“大海”造船厂及其在建的2艘气垫登陆舰，其中的1艘“顿涅茨克”号于1993年6月26日纳入乌克兰海军战斗编成。
12322型“欧洲野牛”气垫登陆舰是当今世界上最大的气垫登陆舰，主要用于运送战斗装备和海军登陆部队先遣登陆分队队员，可在未构筑工事的岸边登陆，对滩头部队提供火力支持，同时还可运送水雷，布设主动雷障。其标准排水量480吨，满载排水量555吨，最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速60节，巡航速度55节，航程300海里，续航时间5天，满载登陆时续航力1天，乘员27－31人（4名军官，7名准尉），能在浪高2米、风速12米／秒的海况下平稳行驶，可突破1.6米高的墙形水障。
“欧洲野牛”登陆舰的船体由高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，气垫护栏分两层，按照纵横垂直安定面十字形进行隔舱化处理，4台工作轮轴直径达2.5米的НО－10型增压机组、可弯曲气垫输气器及挂件能把船体提升到需要的高度。上部结构由两个纵隔板分成3个功能舱容，中部为登陆装备舱，设有坦克、战车专用的滚道和进出斜坡，设备舱装配主动力装置和辅助动力装置，登陆队员和乘员生活设施舱内装配有通风系统、空调、供暖系统、声热绝缘层、减振材料结构、生命救护保障系统、大规模杀伤防护设备。
动力系统功率强大，主、辅动力装置共由5台高温燃气涡轮发动机组成，36774千瓦，备用燃料56吨。
“欧洲野牛”气垫登陆舰战术技术性能优越，运输能力较强，可运送3辆主战坦克（共重150吨）或者10辆装甲运输车（共重131吨）或者8辆步兵战车（共重115吨）或者500名全副武装的登陆队员，4个登陆舱室内设有140个登陆人员座位。
武器装备精良，装配有2门30毫米АК－630火炮（弹药基数3000发，使用МР－123－02火控系统）、8套“针叶－1M”或“箭－3M”防空导弹系统（4联装发射装置，弹药基数32枚）、2套22管MC－227型140毫米非制导弹药发射装置（弹药基数132发，使用ДВУ－3火控系统）、20－80枚鱼雷。
舰载P－784通信设备系统由中波、短波、超短波收发机、超速传输设备、自动化指挥控制系统、航行警告系统服务接收机构成，导航设备主要有2套环视警戒雷达、磁回转罗盘、卫星导航设备、气象导航设备、接收指示系统、陀螺稳定系统、无线电定向仪、日视和夜视瞄准器等，另外还装配有现代化无线电电子对抗设备。
列宁格勒市“金刚石”造船厂建造了以下几艘：
工厂编号101，使用编号是МДК－122，或者是МДК－108，舷号795，1989年服役，波罗的海舰队，该艇在最近几年退役；
工厂编号102，使用编号是МДК－50，舷号770，艇名Евгени野牛级气垫登陆艇
йКочешков，1990年服役，波罗的海舰队，在役；
工厂编号103，使用编号是МДК－94，舷号782，艇名Мордовия，1992年服役，波罗的海舰队，在役；
工厂编号104，使用编号是МДК－118，舷号717，1994年服役，原在波罗的海舰队，2001年转给希腊海军，舷号L180；
工厂编号105，未完工，1997年拆毁；
工厂编号106，未完工，1997年拆毁；
工厂编号107，2001年末出售给希腊海军L183；
工厂编号108，2001年末出售给希腊海军L182。
乌克兰境内的费奥多西亚市“大海”造船厂建造了以下几艘：
工厂编号301，使用编号是МДК－54，舷号U422，艇名Краматорськ，1988年服役，乌克兰黑海舰队，退役；
工厂编号302，使用编号是МДК－123，舷号U423，艇名Горливка，1990年服役，乌克兰黑海舰队，出售给希腊海军，但未在希腊海军中服役；
工厂编号303，使用编号是МДК－93，舷号U424，艇名Артемивськ，1991年服役，乌克兰黑海舰队，在役；
说明一下，有俄文资料称U423艇名为Артемивськ，U424艇名为Горливка；以上三艘是苏联建造，乌克兰于1996年接受。
工厂编号304，使用编号不详，舷号U420，艇名Донецк，1993年服役，乌克兰黑海舰队，在役；
工厂编号305，使用编号不详，原舷号U421，2001年出售给希腊海军L181。
工厂编号306，使用编号不详，舷号不详，据说完工。工厂编号305和306的两艘在未完工时被乌克兰海军接受。
2000年1月24日，俄罗斯武器进出口总公司和乌克兰特种出口总公司与希腊国防部签署了出售4艘“欧洲野牛”气垫登陆舰的合同，总价值2亿美元，俄、乌各提供2艘。编号为：（L180—L183）。
2009年上半年，俄罗斯媒体报道，中国正在就“大批”购买“欧洲野牛”级气垫登陆艇与乌克兰进行谈判。8月，俄乌媒体再次暴料，“确认”了这一消息，订购数量则改为4艘。
2006年1月10日，在刚刚经历一场凛冽的暴风雪之后，英国海军法斯莱恩基地驶出了一艘巨大舰船，那便是“海湾”级“芒特湾”号辅助船坞登陆舰。它的出场引起了国际传媒的关注。
英国发展船坞登陆舰历史较长，世界上第一艘船坞登陆舰就是英国人设计的。二战之后，英国研制船坞登陆舰的数量虽然远不及美国，但却有着自己的特点。如“无恐”级船坞登陆舰满载排水量1.2万余吨，最大航速达21节，并可以20节航速连续航行5000海里。舰上还能搭载1000名士兵、15辆坦克、7辆卡车。更重要的是，其船坞内可容纳4艘通用登陆舰、4艘登陆艇等设备。
进入21世纪，服役已30余年的“无恐”级船坞登陆舰因性能较差，已不适应英国海军海上行动的要求。2000年初，英国海军决定发展一级“海湾”级新型船坞登陆舰，并于同年6月招标。最后，斯万·亨特船舶有限公司和BAE系统公司船舶分公司被选中。
英国海军认真分析了己方参加塞拉里昂和莫桑比克两栖行动的经验和教训，认为4艘船坞登陆舰的效费比要明显优于2艘新船、3艘旧船组成的混合舰队，于是决定在原定建造2艘“海湾”级船坞登陆舰的基础上再追加2艘。斯万·亨特船舶有限公司作为主承包商统领整个计划，并建造其中的两艘——“拉格湾”号和“莱姆湾”号；BAE系统公司船舶分公司的加万造船厂建造另两艘。
2001年10月1日，斯万·亨特船舶有限公司沃尔森德船厂正式切割“拉格湾”号船坞登陆舰钢板。斯万·亨特船舶厂的船坞登陆舰设计方案以“支持者”运输船为蓝本。“支持者”运输船由荷兰斯切尔德船厂设计建造。但由于斯切尔德船厂一再拖延向斯万·亨特船厂转让技术，致使斯万·亨特船厂无法按期完成结构设计，结果延误开工进度近12个月。
2001年11月19日，英国国防部与BAE系统公司签订了建造“海湾”级第3艘和第4艘船坞登陆舰的合同。这两艘舰被分别命名为“芒特湾”号和“加廷根湾”号。由于它们没有耽误建造工期，2004年4月，经过为期5个月舾装的“芒特湾”号后来居上，反而成为“海湾”级中第一艘下水的舰。随后，“芒特湾”号船坞登陆舰进行了为期10天的第一阶段海试和数月休整。2005年10月21日，“芒特湾”号船坞登陆舰又进行了第二阶段海试。与此同时，该级第4艘也是最后一艘——“加廷根湾”号成功下水。
“海湾”级船坞登陆舰全长176.6米，宽26.4米，设计吃水5.2米；满载排水量为1.616万吨；最大速度18节，以15节巡航速度航行时的续航力8000海里。舰上编制人员60人。它能载运350名全副武装的士兵、12个40吨重的集装箱或24个24吨重集装箱。舰上飞行甲板可搭载“默林”、“支奴干”直升机以及V－22“鱼鹰”倾转翼机，还可携带多艘登陆艇。
舰上配备近程自卫防御武器和诱饵弹。4艘“海湾”级船坞登陆舰与经过现代化改装的“贝德维尔爵士”号船坞登陆舰一起构成英国海军船坞登陆舰群的主体，将大增英海上支援力量和两栖战力。“海湾”级舰可运送人员、装备到世界任何海域，并且有能力部署登陆部队。看来，“海湾”级将会在英国海军于2010年前组建的“全球舰队”中扮演重要角色。