下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
为了提高适航性和降低雷达截面积，隼级艇的标准排水量增加到上一代艇的4倍，上层建筑采用全封闭结构，舰桥部分为2层，主要结构内侧均有包含防火复合材料的防弹板。舰桥舱室内部空间较为拥挤，但座椅均安装了减震装置和5点式安全带，以对付高速条件下艇体的剧烈颠簸。舰桥底下是士官室，士官室后面便是综合战斗情报中心，里面安装有全套的战斗指挥装置，中心与士官室之间的通道处布置有空调机器和艇携轻武器。该级艇艇体内部由舰首方向开始依次为主炮供弹室、卫生间／浴室、军官寝室、食堂兼休息室、主机操纵室、辅机舱、主机舱和推进器舱。食堂有10具同样安装有安全带的座椅，平时供艇员就餐，需要临检船只时，这里可供临检队员待命休息使用。
该级艇在设计时，为了克服前一型艇的适航性问题，考虑过多种艇型，其主要区别在于使用双体结构还是单体结构。经过论证，双体型艇的最大速大约在40节左右，此时由于不明船事件的发生，自卫队要求艇的最大航速要达到44节。为此，设计者在原定的2台主机中间又增加了一台主机，这也使得艇体结构必须采用单体形式。
此外，设计者在艇体尺寸上也下了工夫，以前的鱼雷艇等快艇经常将长宽比设定的较大，在高速航行时艇首可以扬至海面以上，更容易得到升力，但是这样也使得艇体耐波性下降，且在40节这样的航速时，船体底部受到的波浪冲击十分强烈，对艇体强度要求很高，为此，隼级艇的长宽比较大，艇体相对狭长。为了减少由此带来的纵摇以及相关后果，艇首部分船体使用深V型线形，进行了防浪设计，人员区域都布置在位于艇体重心位置附近的舱室。