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（1）1挡：动力→输入轴1挡齿轮→输出轴上1/2挡同步器→输入轴1挡齿轮→差速器与输出轴常啮合齿轮→动力输出，如图2-17所示。
（2）2挡：动力→输入轴2挡齿轮→输出轴上1/2挡同步器→输入轴2挡齿轮→差速器与输出轴常啮合齿轮→动力输出，如图2-18所示。
图2-17 1挡动力传递路线
图2-18 2挡动力传递路线
（3）3挡：动力→输入轴上3/4挡同步器→输入轴3挡主动齿轮→输出轴3挡齿轮→差速器与输出轴常啮合齿轮→动力输出，如图2-19所示。
（4）4挡：动力→输入轴上3/4挡同步器→输入轴4挡主动齿轮→输出轴4挡齿轮→差速器与输出轴常啮合齿轮→动力输出，如图2-20所示。
图2-19 3挡动力传递路线
图2-20 4挡动力传递路线
（5）5挡：动力→输入轴上5挡同步器→输入轴5挡齿轮→输出轴5挡齿轮→差速器与输出轴常啮合齿轮→动力输出，如图2-21所示。
（6）R挡：按下变速器换挡操纵杆从空挡向左前移动，实现动力→输入轴倒挡主动齿轮→倒挡轴上倒挡惰轮→输出轴1/2挡同步器（同步器上加工直齿，此时同步器成为倒挡从动齿轮）→输出轴→差速器与输出轴常啮合齿轮→动力反向输出，如图2-22所示。
图2-21 5挡动力传递路线
图2-22 R挡动力传递路线