下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
自动变速器控制单元J217是混合动力CAN总线和驱动CAN总线用户。多片式离合器（离合器K0）与电动机（E-Maschine）合成为一个模块，该模块取代了变矩器，安装在自动变速器的结构空间处（图1-22），并不显眼。这个多片式离合器浸在油池中工作，它用于将内燃机与电机（E-Maschine）的断开或连接。由于取消了变矩器，离合器K1就用作起步元件了。
图1-22 带有混合动力模块的8档自动变速器
为了能在电机（E-Maschine）不工作时润滑自动变速器并为液压操纵机构建立必要的机油压力，安装了一个变速器机油辅助液压泵1-V475。如果温度较低，则该泵可能无法建立起所需要的压力。
如果需要牵引车辆，那么其规定与以前的无级自动变速器一样，需要将变速杆置于N位，牵引距离不超过50km，牵引车速不超过50km/h，这是因为在牵引时，变速器是得不到润滑的。