1-9 奥迪Q5混合动力2.0L TFSI发动机有哪些方面的变化？

（1）省去了辅助装置的带传动机构 该发动机省去了带传动机构，而开发了一种新的辅助装置支架，该支架用于电动空调压缩机，曲轴和平衡轴轴承的材质有所变化，以满足起动-停止模式的工作需要。曲轴上的带轮仍安装着，作为减振器用。

（2）冷却 冷却系统有扩展，多了一个低温冷却循环回路，该回路用于电驱动装置的功率和控制电子装置JX1。

（3）可控式排气阀 在发动机排气系统的后消音器上采用可控式排气阀，只有左侧的后消音器上才装有这种可控式排气阀，该阀由排气控制阀1-N321来操控。接上真空，该阀就关闭；断开真空就打开。在发动机停机时，该阀是打开着的，在转矩不高于300N·m或者转速不超过1800r/min时以及怠速给蓄电池充电时，该阀是关闭着的（声响方面的原因），其结构如图1-20所示。