第一节
空调制冷系统的检漏

空调系统出现泄漏时，会出现不制冷或冷风不足的现象。空调系统检漏的方法很多，下面介绍几种常见的检漏方法。

一、目测法检漏

最简单的方法是目视检查。如图3-1所示，制冷剂常见泄漏部位可能是所有连接部位、冷凝器表面及蒸发器表面被损坏处、膨胀阀进出口连接处、压缩机轴封和前后盖密封垫等。上述部位一旦出现油渍，一般说明此处有制冷剂泄漏（但压缩机前轴封处漏油可能是轴承漏油），应尽快采取措施修理。

目测法检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统有突然断裂的大漏点或明显松动处，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。

二、用肥皂水检漏

用常见的肥皂水检漏是非常简单有效的检漏方法。用小喷壶将适当浓度的肥皂水喷淋到怀疑泄漏的部位，冒出气泡的部位即为泄漏部位，如图3-2所示。

这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，有的时候会看不到空调部位的漏点。

1—电子检漏仪 2—电源插头 3—检测头

三、用电子式检漏仪检漏

用电子式检漏仪对空调系统进行检漏如图3-3所示，检漏仪探头应尽可能接近检漏部位，一般要求在3mm之内，探头的移动速度必须低于30mm/s。当探头脏污或电压偏低时，都会影响检查的准确性。

其方法和步骤如下：

1）将检漏仪电源接上，进行预热10min左右。

2）对检漏仪进行校核，使指示灯和警铃工作正常。

3）将检漏仪调到所需要的灵敏度范围。

4）将探头放到易出现泄漏的各个部位进行检测，防止漏检。

5）当指示灯亮、警铃响起时，此位置为泄漏部位。同时应将探头立即移开，以免损坏检漏仪。

四、用歧管压力表检漏

用歧管压力表对空调系统进行检漏时，歧管压力表与系统的高低压侧的连接如图3-4所示。其检漏方法如下：

1）正确连接歧管压力表，高压软管接在高压检修阀上，低压软管接在低压检修阀上。

2）中间软管接在氮气罐上。

3）打开高低压检修阀，向系统中充入干燥的氮气，使压力达到1.5MPa左右。

4）使系统保压24～48h。若压力不降低，说明系统不泄漏。若压力降低，说明系统有泄漏。

5）借助其他方法，找出泄漏部位。

五、超声波检漏

从物理学可以知道，气体总是由高气压处流向低气压处。当压差只出现于小孔时，气体产生的紊流将在小孔处产生超声波。利用此原理，使用超声波检漏仪可以精确定位气体泄漏点。当汽车空调系统的制冷剂泄漏时泄漏处会产生超声波，利用超声波检测器可以准确找出泄漏位置。

超声波检漏仪如图3-5所示。这种检测方法速度快。泄漏程度可由面板上的弧形状LED显示，并可由内部声音蜂鸣或外部耳机指示出来。

1—氮气罐 2—中间软管 3—低压手动调 4—高压手动阀 5—低压表 6—高压表 7—接低压软管 8—接高压软管

六、着色法检漏

1）用棉球蘸制冷剂专用着色剂检测，当这种着色剂一遇到制冷剂时，就会变成红色，以此可以确定泄漏部位。

2）有些制冷剂中溶有着色剂，使用这种制冷剂时，系统一旦有泄漏，就会在泄漏部位显示出颜色，以此可以确定泄漏部位。

七、卤素灯检漏

点燃卤素灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。

这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点，所以这种方法现在很少有人使用。

八、荧光剂检漏

荧光剂检漏是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。

如图3-6所示，在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运行20min后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈现黄色荧光。

荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用简单，携带方便，检修成本较低，代表了汽车检漏的发展方向，现在一些汽车4S店一般采用这种方法。

荧光检漏技术在国外已经有50多年的历史了，得到了包括通用、大众、三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和应用。

九、蓝紫光LED检漏

蓝紫光LED检漏是用最新推出的一种具有高强度蓝紫光输出、超级小巧的荧光检漏灯来进行检漏。如图3-7所示，蓝紫光LED检漏灯能够轻松激发汽车维修市场上所有空调制冷剂的荧光染料的高反差荧光颜色，快速查找空调的制冷系统泄漏点，大大缩减检查故障的时间。

采用蓝紫光泄漏检测，即使不佩戴黄色荧光增强眼镜，紫光手电筒激发出染料高对比颜色也很容易被识别。