16.自动变速器构造如何？

现在的自动变速器一般都是液力式自动变速器，它主要由液力变矩器、油泵、齿轮变速机构、电子控制系统、阀体、自动变速器油和冷却器等组成。

1）液力变矩器的安装位置和手动变速器中的离合器的安装位置差不多，即通过螺栓和发动机的飞轮相连接，其内部充满自动变速器油液，属于液力传动。其作用是负责将发动机的动力传递给自动变速器内的齿轮变速机构。

2）自动变速器油泵是自动变速器的“心脏”，因为只有油泵工作才能建立起变速器工作的油压。油泵一般位于液力变矩器和齿轮变速机构之间，由液力变矩器直接驱动。因此，只要发动机运转，自动变速器油泵就一直工作。

3）齿轮变速机构在自动变速器油泵的后面。自动变速器中的齿轮变速机构有普通齿轮式和行星齿轮式两种，采用普通齿轮式的主要是本田车系。目前，绝大多数汽车自动变速器的齿轮变速机构采用的是行星齿轮式。

4）电子控制系统主要是指位于驾驶室内的自动变速器控制电脑以及各种传感器和执行器。电脑通过对各种传感器的信息进行分析、处理、运算后来发出控制指令，使执行器（主要指换档电磁阀）工作，从而形成不同的档。

5）阀体位于变速器油底壳内，处于齿轮变速机构的下面，其内部包含很多机械滑阀，通过执行器的控制，使不同滑阀相互动作，控制自动变速器油液的流动方向和油压的大小，从而形成不同的档。

6）自动变速器的油液和冷却器。如果说机油是发动机的血液，那么自动变速器的血液就是自动变速器油液，它负责传递动力并通过冷却器的冷却来使变速器在正常温度下工作。