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1.掌握排气温度传感器的作用、安装位置、结构和工作原理。
2.掌握排气温度传感器与ECU之间的连接电路。
3.能对排气温度传感器及其电路进行故障检测。
排气温度传感器用以检测转化器内的排气温度，当排气温度过高时，此传感器将这种过高的温度信号以电信号的形式输入ECU，ECU经过分析处理后启动异常高温报警系统，使排气温度报警灯点亮，从而向驾驶人员发出报警信号。
排气温度传感器安装在汽车排气装置的三元催化转化器上，如图2-23所示。
图2-23 排气温度传感器的安装位置
汽车用排气温度传感器常见的是热敏电阻式，其结构如图2-24所示。
图2-24 热敏电阻式排气温度传感器结构
排气温度报警系统电路如图2-25所示。
图2-25 排气温度报警系统的电路
从图2-25中可知，起动发动机时，报警灯亮，这是制造厂为检查排气温度报警灯的灯丝是否良好而设置的功能。
在车辆行驶过程中，如果排气温度过高（超过900℃）时，则排气温度传感器的电阻值降到0.43kΩ以下，此时排气温度报警灯点亮；当车箱底板温度超过125℃时，底板温度传感器的电阻超过2kΩ，这时在排气温度报警灯点亮的同时蜂鸣器也发出响声；当排气温度在900℃以下，底板温度也低于125℃时，排气温度传感器的电阻值大于0.43kΩ，底板温度传感器的电阻低于2kΩ，这时排气温度报警灯不亮，蜂鸣器也无声响。
如果车辆在行驶过程中排气温度报警系统在排气温度及底板温度超过规定值时无法进行报警，或报警灯不亮，蜂鸣器也无声响，则说明排气温度报警系统的电路出现故障。在这种情况下，车辆继续行驶会损坏三元催化转化器，进而会造成排气管堵塞，影响发动机的工作性能，使其工作不稳定，因此需要对相应部件进行检修。排气温度传感器由于经常承受低温怠速起动到高温负荷下的温度剧变，还要承受发动机及车身的振动，因此极易损坏，应先对其进行检测，方法如下。
（1）就车检测 打开点火开关，起动发动机，排气指示灯亮，起动后指示灯熄灭，则说明电路连接良好，传感器也良好。
（2）单体检测 断开点火开关，拆下排气温度传感器，用火焰加热其顶部约40mm的部分，至火焰呈暗红色时测量其电阻值，应在0.4～20kΩ，如果不在此范围内，则说明传感器已损坏，须更换传感器。
1.蒸发器出口温度传感器的作用是什么？
2.蒸发器出口温度传感器安装在哪里？
3.蒸发器出口温度传感器由什么构成？
4.蒸发器出口温度传感器如何工作？
5.在车辆上，蒸发器出口温度传感器与ECU之间是怎样连接的？
6.如何对车辆上的蒸发器出口温度传感器及其电路进行故障检测？