第二节
DSG7挡位自动变速器动力传递路线分析

输入轴1由离合器K ₁ 驱动，完成1、3、5和倒挡，输入轴2由离合器K ₂ 驱动，完成2、4、6和空挡。

1.1挡

1挡传递路线：发动机→双质量飞轮→离合器K ₁ →输入轴1→1挡主动齿轮→1挡从动齿轮→输出轴1→输出齿轮→差速器→驱动车轮，如图2-28所示。

2.2挡

2挡传递路线：发动机→双质量飞轮→离合器K ₂ →输入轴2→2挡主动齿轮→2挡从动齿轮→输出轴1→输出齿轮→差速器→驱动车轮，如图2-29所示。

3.3挡

3挡传递路线：发动机→离合器K ₁ →输入轴1→3挡主动齿轮→3挡从动齿轮→输出轴1→输出齿轮→差速器→驱动车轮，如图2-30所示。

4.4挡

4挡传递路线：发动机→双质量飞轮→离合器K ₂ →输入轴2→4挡主动齿轮→4挡从动齿轮→输出轴1→输出齿轮→差速器→驱动车轮，如图2-31所示。

5.5挡

5挡传递路线：发动机→双质量飞轮→离合器K ₁ →输入轴1→5挡主动齿轮→5挡从动齿轮→输出轴2→输出齿轮→差速器→驱动车轮，如图2-32所示。

6.6挡

6挡传递路线：发动机→双质量飞轮→离合器K ₂ →输入轴2→6挡主动齿轮→6挡从动齿轮→输出轴2→输出齿轮→差速器→驱动车轮，如图2-33所示。

7.倒挡

倒挡传递路线：发动机→双质量飞轮→离合器K ₁ →输入轴1→1/倒挡主动齿轮→倒挡轴→倒挡从动齿轮→输出轴2→输出齿轮→差速器→驱动车轮，如图2-34所示。