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双工序是指先喷涂1K色漆层，再喷涂2K清漆层的操作工艺流程。
1.化学除漆
化学除漆是指用化学方法脱去旧漆膜，如刷涂高效脱漆剂。在需要修补的地方反复刷涂脱漆剂两三遍，静置5～10min，旧漆膜就会因化学作用膨胀变软起裂，可用木、竹刀将旧漆膜轻轻刮净，如果一次脱不干净，可数次涂刷脱漆剂，直至将旧漆膜脱净。
2.机械除漆
用电动手砂轮机清洁需要修补的部位并将修补区域边缘打成羽状，作为原子灰层与基材间的过渡。
3.除锈
机械除锈法：用电动手砂轮机安装钢丝刷，将修补部位的锈彻底清除干净，或用砂纸打磨干净修补部位。新焊接或除铁锈后的金属表面要喷涂环氧树脂防锈底漆以防生锈。
4.脱脂
使用脱脂剂擦拭需要修补的部位。
5.刮涂第一道原子灰
刮涂原子灰两三遍，以刮平整为主。需要注意的是，原子灰固化剂不可多加或少加，多加会造成原子灰抗冲力不够，少加会造成附着力不够。当天气寒冷时，涂刮后要进行适当加热，烘干。否则，原子灰没有充分固化，喷涂后会产生起泡、脱层现象。
6.打磨
用由粗到细的水砂纸（60号、150号、240号、360号、600号）磨平刮涂原子灰区域，以平整、光滑、无砂眼、无凹凸不平为好。
7.刮薄灰 （第二道原子灰）
用原子灰在已打磨好的区域上再薄薄地刮一遍，确保车身曲线丰满与平整，同时也起到填充砂眼的作用。
8.二次打磨
用由粗到细的水磨砂纸打磨平整、光滑。
9.刮填眼红灰
用红灰在已打磨好的区域上再薄薄地刮一遍，起到填充砂眼的作用。
10.三次打磨
用600号或800号砂纸打磨红灰层，确保平整，光滑，无砂眼，无凹凸不平。
11.遮蔽
将相邻的板块进行遮蔽，避免漆雾飞溅到不需喷涂的周围板块。
12.二次脱脂
用除尘纸蘸上脱脂剂在干燥的修补区域脱脂。
13.中涂底漆
如修补的面积较大，可不刮红灰，喷涂中涂底漆。正确混合中涂底漆，特别对双组分产品的混合比例要严格执行油漆生产商的标准；使用0.2MPa左右的气压喷涂中涂底漆，避免气压过高使喷涂出现粗糙而产生附着力不良的问题。
14.中涂底漆打磨
中涂底漆干燥后用600号或800号以上砂纸轻轻打磨一遍，同时检查有无砂眼，有无凹凸不平。
15.调漆
调配色母和罩光清漆。按油漆生产商提供的比例标准调配好色漆与罩光清漆。
16.工件准备 （三次脱脂）
用除尘纸蘸脱脂剂擦去油脂、油污；再用除尘布与压缩空气边吹边擦，去除灰尘与杂质。
17.喷涂色漆
喷涂第一道底色漆，遮盖中涂漆位置，并挥发5～10min；再喷涂第二道底色漆，比第一道稍大10%～20%的面积，并挥发5～10min，保证已完全遮盖中涂底漆。第三道喷涂时用颜色漆去进行过渡通（俗来讲就是“飞”一点到修补区域的周边进行过渡），挥发5～10min后喷涂清漆。
18.喷涂清漆
第一道清漆必须喷涂在底色漆喷涂位置，预防底色漆在后期处理时出现脱落层现象，并静置挥发5～10min，表面不粘手时喷涂第二道清漆；第二道清漆喷涂，必须比喷涂第一道清漆稍微大10%～20%的面积，避免两层喷涂重叠导致过厚的接口；检查喷涂后漆面的光泽、亮度与漆膜厚度是否达到要求。
19.喷涂驳口水
局部修补时，在漆膜的新旧接口位置直接喷涂驳口水，使新旧漆膜融为一体，看不出修补痕迹。
20.去除遮蔽物、清洗喷枪
用天那水等清洗喷枪，以便下次使用。
21.强制干燥
热风烘烤或红外干燥或UV固化，根据油漆供应商提供的烘烤温度与时间等参数，结合设备条件进行干燥。
22.抛光
检查漆面的缺失情况，如橘皮、尘点、流挂、光泽度等，再根据情况进行漆面处理后抛光。
23.全车清洁
清洁后出车（避免用高压水冲洗）。