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《愿景与行动》对我国与沿线国家传统优势产业合作、新兴产业合作、跨境园区建设等提出了明确的设想和努力方向，国家把推进国际产能合作作为“一带一路”建设的优先领域。2015年5月16日，国务院出台了《关于推进国际产能合作和装备制造合作的指导意见》，提出将钢铁、有色金属、建材、铁路、电力、化工等12大产业作为合作重点领域。此后国务院就产业合作中的金融支持、中国制造“走出去”等制定专门政策。通过产能合作不仅可以带动我国商品输出，也能带动资本输出。在国际产能合作机制建设方面，形成了国家层面直接与目标国商谈，中央与地方联合推进，央企、民企和行业协会协同推进等工作机制。国际产能合作带动了我国钢铁、电解铝、水泥、平板玻璃等富余产能“走出去”，也带动了中国铁路、电力、通信等优势行业和技术标准“走出去”，提升了我国在全球产业链和价值链中的地位
。哈萨克斯坦是中国对外产能合作的支点国家，中哈产能合作第一批产能合作早期收获项目25项，约230亿美元；第二批项目42个，总额约300亿美元。中哈产能合作对中国优势产能开拓国际市场形成了良好的示范效应
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2015年中国企业对“一带一路”沿线国家和地区新增投资148.2亿美元，同比增长18.2%，涉及“一带一路”沿线的49个国家。在“一带一路”沿线国家承揽对外承包工程3987个，新签合同额926.4亿美元，占同期中国对外承包工程新签合同额的44%。截至2015年底，中国企业正在推进的合作区有75个，其中一半以上是与产能合作密切相关的加工制造类园区，建区企业累计投资70.5亿美元，入区企业1209家，合作区累计总产值420.9亿美元，上缴东道国税费14.2亿美元
。2015年，中国企业向交通运输、电力、通信等优势产业直接投资累计约116.6亿美元，同比增长80.2%，装备制造业对外直接投资70.4亿美元，同比增长154.2%。目前中国与俄罗斯、巴基斯坦、越南、印度尼西亚、泰国、柬埔寨、匈牙利、埃及、尼日利亚等国都建有工业园区、经贸园区以及经济特区等特殊合作园区。中国广西钦州与马来西亚彭亨州建设的中马钦州产业园和马中关丹产业园顺利开园，“两国双园”成为新时期国际经济贸易合作的新模式。
“一带一路”国际产能合作、跨境园区和重大项目不断取得新进展。2015年10月，中国中标印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目，“雅万高铁”项目是中国从技术标准、装备制造到勘察设计、工程施工和运营管理全方位“走出去”的第1个项目。计划修建的昆明往缅甸、越南、老挝通往新加坡的高铁项目正在推进之中。2014年底，中国与泰国签署《中泰铁路合作谅解备忘录》，合作建设泰国首条标准轨铁路，使用中国技术、标准和装备建设。2015年12月，中老铁路开工，按计划将于2020年建成通车
。海上丝绸之路方面，2016年8月，中国中远集团以3.685亿欧元取得了希腊比雷埃夫斯港1号码头经营权及整个比港主要所有权的66.7%股权
，目前中希比港项目成为双方交往言必称之的项目。截至2016年7月，“一带一路”沿线双多边产能合作规模超过1000亿美元，中国对“一带一路”相关国家投资累计达511亿美元，与沿线国家签订承包合同累计金额达2790亿美元。有专家表示，“一带一路”作为一个共赢的倡议和机制，会逐渐变成世界区域版图的第2次世界地理大发现
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2016年10月5日，亚的斯亚贝巴—吉布提铁路（亚吉铁路）是一条从埃塞俄比亚首都通向吉布提港的现代电气化铁路，也是东非地区首条电气化铁路。亚吉铁路全长752.7千米，设计时速120千米，总投资40亿美元，是一条中国提供融资在非洲建设的第一个集技术标准、设备、融资、施工、监理、运营管理于一体的全流程“中国元素”的铁路项目，被媒体誉为“新时期的坦赞铁路”
。亚吉铁路是中国铁路“走出去”的重大突破，是“一带一路”的重要标志性成果。