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本书的主要研究内容如下：
1. 简述城市群的发展相关理论，从城市群形成机制、城市群形成与演化、城市群地域及空间特征三个方面对城市群演化规律及特征进行了研究；
2. 回顾了中国历史上的城市化和新中国成立后城市化的历史进程，对当前我国城市化的主要特征进行了分析；从城市群发育萌芽、城市群快速成长、城市群持续发展三个阶段对中国城市群进行了研究，论述了中国城市群的未来发展趋势；
3. 论述了中国整体交通系统发展，包括以水运为中心、以铁路与公路为中心、以航空运输与高速公路为中心、以高速铁路为中心四个阶段，分析了我国综合交通系统存在的问题；对城市群交通系统发展演化、交通系统对于城市群发展程度的影响、我国城市群交通系统的现状、我国城市群交通系统的发展思路等进行了分析；
4. 对协调发展相关概念进行了界定，阐述了城市群交通系统协调发展的内容，分析了城市群交通系统协调发展的影响因素；
5. 以协调发展为准线，综合运用社会网络理论、空间发展理论、概率论相关方法，以国内数据为基础，分析并确定了符合我国城市发展规律的相关模型及参数；
6. 搭建出城市空间结构仿真框架，并运用元胞自动机与多智能体模型相结合的方法，对两类典型的城市空间发展进行了仿真；
7. 在上述仿真研究的基础之上，得到了对于城市群空间结构发展比较有意义的规律和结论；
8. 以协调发展为目标，构建了城市群交通系统效率测度指标体系，研究了相应测度方法，并在上述相关研究基础上，以成渝城市群为例，对其交通系统效率进行测度，随后有针对性地提出了相关发展措施与建议。
本书首先对城市群的发展相关理论进行了简述，简要梳理总结了我国城市群及其交通系统的发展历史及其发展特点，然后在此基础之上界定了城市群交通系统协调发展的概念内涵及内容，研究了影响协调发展的相关因素及对策。随后综合运用社会网络、空间理论、概率论、元胞自动机等理论及方法分析并确定了符合我国城市发展规律的相关模型及参数，对两类典型的城市空间发展进行了仿真。随后，构建了城市群交通系统效率测度指标体系，研究了相应测度方法并最终以四川盆地城市群为例，对其交通系统效率进行测度，并随之有针对性地提出了相关发展措施与建议。
本书整体研究框架如下：
第一章，介绍了本书的研究背景、研究意义与研究内容；
第二章，介绍了城市群交通系统相关文献，包括国内外城市群相关研究综述、城市群交通系统研究综述，并对目前研究存在问题进行分析探讨；
第三章，介绍了城市群发展的相关理论，包括城市群及其相关概念，城市群演化规律及其特征；
第四章，分析了中国城市群的发展，研究了中国城市化发展历程及特点、中国城市群的发展历程，展望了中国城市群未来发展趋势；
第五章，分析了交通系统与城市群，研究了中国整体交通系统的发展，阐述了城市化发展与交通系统的关系；
第六章，对城市交通系统协调发展进行了研究，对相关概念进行了界定，阐述了城市群交通系统协调发展的内容，分析了城市群交通系统协调发展的影响因素；
第七章，对城市空间结构发展进行了研究，介绍了相关基本概念和定义，引入网络中顶点（个体）连接的概率模型，对模型进行了推断与选择，并利用模型对城市空间结构进行了仿真；
第八章，对城市群交通系统效率测度指标与方法进行了研究，建立了城市群测度指标体系，选取了相关测度指标，对测度方法进行了研究；
第九章，以成渝城市群为展开了实证研究与分析，回顾了成渝城市群的发展历程，分析了成渝城市群的发展现状，对其交通系统情况进行了研究，最后对成渝城市群交通系统协调发展进行了测度与分析；
1. 文献收集和实地调研相结合
本书主要通过充分运用传统方法以及现代信息手段来收集国内外有关城市群交通系统发展的文献资料，与此同时，通过深入调研，进而掌握比较有价值的第一手资料，从而为本文的撰写奠定坚实的文献基础，以提高研究成果的针对性、可靠性。
2. 理论与实证相结合
通过理论研究和一般经验总结，找出事物发展的内在规律，同时紧密联系实际，以成渝城市群为案例进行研究。
3. 定性分析与定量研究相结合
在对城市群交通系统发展进行定性分析的基础上，通过采用多种数学方法、模型与手段，对城市群交通系统的协调发展进行定量测度和分析。
4. 多学科交叉分析
本书主要采用系统科学、社会网络理论、空间理论、概率论、元胞自动机等理论及方法，交通经济学、城市地理学、城市经济学以及区域经济学等相关学科理论，对城市群交通系统协调发展进行综合研究。