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“一带一路”建设以中国国内重要城市、通道和口岸为起点，正在形成连通沿线国家的六大国际经济合作走廊。中蒙俄经济走廊、第二亚欧大陆桥、中国—中亚西亚经济走廊、中国—中南半岛经济走廊、中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊“六大经济走廊”像打开的一面折扇，形成了“一带一路”的空间连通布局。
中国与周边国家在两国沿边地区建立了一批跨境合作平台，目前中国在靠近越南的广西东兴，在靠近老挝的云南勐腊（磨憨）、靠近缅甸的瑞丽，在毗邻内蒙古的二连浩特，在靠近俄罗斯的满洲里均设立了沿边重点开发开放试验区，中俄在黑龙江黑河、绥芬河，中缅在云南临沧、畹町，中哈在新疆伊宁、博乐、塔城、吉木乃等设有边境经济合作区17个，另有已建设和在建跨境经济合作区12个。
建立双多边自贸区是推进“一带一路”经济合作的重要方面。在“一带一路”沿线国家，中国同11个国家签署了自贸区协定，与56个国家签署了双边投资协定。目前中国—东盟自贸区升级《议定书》生效实施，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）、中国—新加坡自贸区升级、中国—格鲁吉亚自贸协定、中国—马尔代夫自贸区、中国—海合会自贸区、中国—以色列自贸区谈判等在稳步推进中。
亚欧大陆自然地理环境多样，丝绸等之所以成为重要贸易品是因为其质轻价高，在当时的交通条件下，这些奢侈品的流通大多是通过分程贸易实现的。今天驰行于中国和欧洲各国多点间的“中欧班列”，已成为亚欧大陆上全程化贸易大通道。中欧班列具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已成为国际物流中陆路运输的主要方式。自2011年重庆率先开行第一条直达欧洲的集装箱国际铁路联运班列以来，中国已有30多个城市开通了通往欧洲的班列，2016年6月8日，中国实施了统一各地班列的行动，“渝新欧”“汉新欧”“郑新欧”“义新欧”等全部退出舞台，中国铁路正式启用中欧班列的统一品牌。目前中欧班列已覆盖中国境内3/4地区，连接境外20个国家的108个城市。中欧班列已开通运行近4000列，带给亚欧各国间的不仅是时空距离的缩短和物流的便捷，也打开了中国与中亚、欧洲更多国家互通有无和全面交流的新窗口和新平台，中欧班列成为亚欧经济发展的“金路银桥”。
航空方面，2015年中国民航进行了航班线路调整，增加了直飞“一带一路”沿线国家的航班数量，为中国与各国间民众商务、旅游、留学等提供便利。目前全国31个省（市、自治区）都结合自身实际情况，制定了落实“一带一路”的实施意见，完成了与国家总体方案的对接。
中国与“一带一路”国家的贸易额持续增长。2016年中国与“一带一路”沿线国家的进出口额为6.3万亿元人民币，其中出口3.8万亿元，进口2.4万亿元。目前中国与塔吉克斯坦、波兰、沙特阿拉伯等国已签署《关于加强“网上丝绸之路”建设合作谅解备忘录》，以陆上、海上丝绸之路为基础，空中丝绸之路、网上丝绸之路也在快速形成和发展之中。