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一般来说，冥想修习从来就不是孤立的，它是更为广大的心灵训练系统的一部分。具体而言，练习冥想只是心灵训练的第二个要素。心灵训练的第一个要素是理解如何接触冥想技法，这就意味着你要先发现心灵的动态，了解你在实践这种技法时心灵可能会如何表现。只有这样，你才能触及真正的冥想技法。第三个要素在于，在对冥想技法有了一定程度的熟悉之后，如何将心灵的这种特性整合融入日常生活。在冥想传入西方的热潮中，第一个和第三个要素在很大程度上被忽略了。“拼图”中缺了这么两块，冥想的精髓也就丧失了。冥想从原有的环境中被孤立出来，因此它的有效性降低了，它对你的日常生活的影响力也大打折扣。难怪人们这些年来在冥想修习方面如此挣扎了。因为冥想要想真正起作用，人们要想从这些技法中得到最大限度的好处，三个要素必须同时存在：如何接触冥想技法，如何练习这些技法，以及如何以最佳的方法将这些技法整合起来。
在这块“拼图”中，三个要素同等重要，没有哪个最重要。试想，有人请你照看一辆老爷车。现在的问题是，你以前从来没有开过车，也从来没有上过任何驾驶课，而这辆车如此不同寻常、如此罕见，你甚至都不确定那些踏板、手柄、按钮的功能。接触冥想就好比学习开车。你不需要理解阀盖下的所有机械原理，但是你需要知道如何操作那些踏板、手柄和按钮。你还需要习惯车的动力，了解你在行驶时的定位，然后，你还得习惯你周围其他车子的不可预测性。这就是接触。
它不是普通的车，而是一辆老爷车，你需要时不时地激活它以便维持正常状态，在下一次你需要开它的时候它能够处于最优状态。如果你对老爷车不熟悉，那么你可能会觉得这些话有点儿奇怪，但以前的检查就是这样，你就坐在那里，不用真的把车开出来，让发动机空转着，听着那隆隆声，从而熟悉它的声音，熟悉它所带来的感觉。每日冥想亦是如此。这就是练习。
然而，如果你从来都不开车，那么有车有什么用呢？冥想也是这样。学习冥想不是为了让你能够闭上眼睛躺在那里打发时间，而是为了将我们对觉醒的熟悉感融入生活中的其他方面。这就是整合。
这就意味着，利用冥想的方式有两种。第一种是“阿司匹林法”，我喜欢这样称呼它。我们出门去，忙忙碌碌，备感压力，之后我们需要一些东西来让自己感觉好一点儿，于是我们就做一会儿冥想。我们感觉好一点儿了，感觉精神焕发了，便再次走出去，再次忙忙碌碌，再次颇感压力，直到后来我们再次需要一些东西来让自己感觉好一点儿。这种方法没什么错——事实上，你也许能从中得到相当多的头脑空间，但是跟第二种方法相比，你所得到的头脑空间是有限的。第二种方法是把心灵的这种特性融入你的余生。
大多数人每天只能为静坐冥想抽出一点点时间。正念的时间优势在于，它不需要你再抽出时间，也不需要你改变自己的日常安排。事实上，你完全可以继续做你正在做的事情。正念并不在于你正在做什么，而在于你在做这些事情的时候如何管理自己的心灵。