前言

浦东国际机场是我国第一批对外开放规划设计和使用外国政府贷款的重大基础设施项目。1993年初，由上海市科学技术委员会（以下简称“科委”）出面请日本国际协力事业团（Japan International Cooperation Agency，JICA），帮助上海市开展“上海浦东国际机场总体规划调查”。1994年初，该项目获得两国政府批准。随后，上海市政府成立了“浦东国际机场筹建处”，日本国际协力事业团派出了10名专家组成的专家团，来沪与上海市浦东国际机场筹建处一起开展浦东国际机场的选址、规划和一期工程可行性研究工作（本人是日本专家团的成员之一，负责总体规划和环境保护，兼做翻译）。

1995年6月，浦东国际机场工程建设指挥部成立；1996年3月，浦东国际机场工程建设指挥部与日本国际协力事业团签订“浦东国际机场实施设计调查协议”（承担总体设计和飞行区设计）；宣布法国巴黎机场公司和索德尚金融公司的浦东国际机场1号航站楼设计方案中标（承担航站区设计）。

1997年10月15日，上海浦东国际机场全面开工。时任中共中央总书记江泽民和吴邦国、李铁映、黄菊、曾庆红四名中央政治局委员出席了当天的开工仪式。仪式期间天气晴朗、阳光灿烂。仪式结束后，总书记一行离场，天气突变，参加开工仪式的人们还没来得及撤离，忽然迎来大雨。此事在民间释为“泽润机场”，广为流传，成为大众话题。

20多年来，我们把昔日的芦苇滩（图1）变成了今天世界排名前十的浦东国际机场。

1999年9月，浦东国际机场一期工程建成通航（图2）；

2005年3月，浦东国际机场第二跑道工程建成投运（图3）；

2008年3月，浦东国际机场二期工程竣工投运（图4）；

2013年9月，中国（上海）自由贸易试验区上海浦东机场综合保税区运营；

2015年3月，浦东国际机场第四跑道工程建成投运（图5）；

2017年7月，浦东国际机场第五跑道工程竣工验收（图6）；

2019年5月，浦东国际机场（卫星厅）三期工程竣工验收（图7）。

浦东国际机场建成通航以来，一步一个台阶，用20多年的时间走完了西方发达国家机场近100年的发展道路。回顾这跌宕起伏的岁月，我们看到那是一个激情燃烧的年代。这期间发生了许许多多与机场规划设计有关的故事，记录下这些故事，有利于大家更好地理解现在的浦东国际机场。

浦东国际机场算不上世界上规划得好的机场，也不是国内规划得最好的机场，它甚至也不是我个人参与规划的机场中最好的机场（图8）；即使与2010年竣工投运的虹桥国际机场扩建工程相比，我也是更喜欢虹桥国际机场。但是，浦东国际机场却是我们上海机场近30年发展的史书，它甚至浓缩了中国民航机场改革开放30年的历史。它走过了太多的沟沟坎坎、曲曲折折，它承载了我们太多的情感，成就了我们众多的故事，它总是让我们念念不忘。

本书以66个故事的形式，分10个章节，向大家展示浦东国际机场过去近30年中发生的一些事情。希望这些故事能够唤起浦东国际机场建设者们的回忆，希望这些故事对读者有点启发、成为谈资，希望这些故事中反映的浦东国际机场的经验教训能够对大家有用。

本书不是一本系统介绍浦东国际机场规划建设的书，它只是一本供大家闲时消遣所用的故事集。各章节之间没有逻辑关系，大家可以各取所需，既可以依序阅读每一个故事，也可以先读后面的故事，当然也可以只读自己关心的故事。

值此浦东国际机场通航20周年之际，衷心地祝愿浦东国际机场更加欣欣向荣、不断走向辉煌！

2019年5月28日于上海世博花园