8.卫星厅国际方案征集

浦东国际机场二期扩建工程完成之后，客货增长都很迅速。到2013年时，客机靠桥率就已经低于50％了，服务水平下降、延误率增加，卫星厅的建设迫在眉睫。于是，2013年初指挥部启动了“浦东国际机场卫星厅国际方案征集”工作。

六家国内大型设计企业与国外六家有大型卫星厅设计经验的企业合作，为我们提供了六个方案。经过来自国内外运行指挥岗位、航空公司、机场高管、建设管理、建筑师、结构工程师等多个方面的13位评委的认真评审，一致推荐“O方案”中标。

由中国中元国际工程有限公司与美国库根建筑设计事务所合作的这个方案得到评委们一致认可的原因主要包括以下几点：

（1）旅客流程简洁，中转流程集约高效，可操作性强。

（2）可转换机位带来的国际到达层面积最省，创造性地提出了一个集约高效的剖面设计方案（图6-12）。

（3）大面积的钢筋混凝土屋面、高侧窗、简约务实的幕墙等，带来了巨大的经济性、维护量的减少，以及维护便捷度的提高。

（4）设计团队非常熟悉机场运营，细节设计到位，后期需要进一步优化、细化的工作量极少。

目前，浦东国际机场卫星厅工程正在紧锣密鼓地实施中，到2019年下半年就能够投入使用了。卫星厅提供的近机位比两个主楼前置廊提供的所有近机位之和还要多，卫星厅竣工投用之后，将极大地提高靠桥率、改善服务质量。