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4月13日，COC景谷站集结日。一向宁静的滇西南小城景谷的大街小巷变得热闹起来，轰鸣的引擎声刺激着人们的肾上腺素，装饰得五花八门在街头一闪而过的赛车引得小城居民驻足观看。参加COC景谷站的各路赛车云集景谷，只等明早9点发车旗挥下，一较高低。
这一次华南虎车队又派出江惠坚、樊晓、黄凤革、江耀桓、鹿丙龙和杜太广六员大将，而韩魏当仁不让地又一次成了反面教材。上一站“虎口拔牙”，从“华南虎”车队手中抢走汽油组个人季军已经被认为是超水平发挥，本站面对“六虎”，韩魏能否继续保持风头？
首轮预赛下来，将近半数的参赛车辆倒在了看似平常的双边桥上，这也使得赛后车手在接受采访时，话题相当集中在了这个“鬼门关”上。韩魏说：“今天情况一切还都正常。场地设置不算太难，不过我过驼峰有点问题，差点撞线。”
可以想见，韩魏此刻心里也在打鼓，面对咄咄逼人的华南虎，一方面他必须鼓足勇气力争上游，否则千里迢迢跑到云南来真成陪读了。另一方面，他也确实心里没底儿，这帮华南虎哪有一个是好说话的？人家每一个都可以失误，毕竟还有另外5名队友给垫底呢，而韩魏却不能有任何闪失，一人吃不饱，全队都挨饿，他一失手，就是全军覆没。7年之后，当韩魏在丝绸之路的赛道里用一台单车，既没有队友也没有T4去对抗强大的标致、丰田等厂商车队时，人们还好奇：他怎么会有这么强大的心理素质？那是因为你不认识韩魏的师傅徐伟瑜，多年来，正是在华南群虎等强劲对手的环伺之下，韩魏才得以一步步成长起来的！
首轮预赛韩魏跑得中规中矩，在新秀组里，他的队友赵美定则夹在梁永成和杨文志之间位列前三甲。次轮预赛，结果昨天还令车手们谈之色变的主要障碍物双边桥被降了级，由于受到了全体车手的格外重视，双边桥反而成了全场最安全的地方。但是恐怖地带却转移到了V形沟上。在汽油组第二回合的比赛中，竟然仅有鹿丙龙一人通过，其他专业车手全部栽在了这一个点上。
韩魏所在的汽油组中，除了鹿丙龙，其余车手均在V形沟路段遭遇意外，不得不接受赛道最大给时6分钟的成绩。最终华南虎车队的黄凤革和江惠坚排名预赛前两位，江耀桓、韩魏、樊晓与鹿丙龙共同晋级16日的汽油组决赛。
这一轮预赛给了初出茅庐的韩魏不少启示，事过多年他还一直记忆犹新：“由此不难看出，场地越野比赛，安全完赛，绝对是优先于尽快完赛的第一任务。”谈起当年这场景谷站，韩魏表示很纠结——双边桥要求车手“宁停三分，不抢一秒”，看清楚了再过；而V形沟又告诫车手“一鼓作气，再而衰，三而竭”。当时次轮预赛唯一完赛的汽油组车手鹿丙龙却没能拿到预赛的最好成绩，有一个令人哭笑不得的原因，他在首轮预赛中犯了一个最低级错误——过于恋战，比赛结束之后不肯退场，又多跑了半圈。
障碍再难，难不过心态稳定的高手；赛道再简单，如果不能集中精力去比赛，也难免发生“非战斗损耗”。面对令人爱恨交加的景谷赛道，韩魏一点点累积着自己的比赛经验。
4月16日下午，在几千名观众的热烈助威声中，景谷站终于结束了决赛的争夺。最终，江惠坚和徐莹分别获得了汽油组和柴油组的冠军，而新秀组的第一名被韩魏的队友赵美定摘走。韩魏再次切身感受到了华南虎车队的强大，他被鹿丙龙和黄凤革挤到了身后，仅仅赢了樊晓和杜太广，得到了第四名。
“今天我有几处失误。出浅水坑上侧坡进V形坑的时候感觉车失控，方向打不过来，差点冲出赛道。当时还以为车轮胎破了，后来发现没事。这之后节奏大乱，从驼峰冲下来时又挂挡失误。看来我还是缺乏一些车在高速状态的操控经验。我自己也想突破，提升水平，所以这样的失误不是无意义的，起码为以后的进步奠定下了坚实的基础。”赛后，没能登上领奖台的韩魏多少有些失落。