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九 决斗阳山

12月1日,COC在阳山赛道迎来了积分翻番的年度总决赛,这条赛道历来以高速著称,但这一年却发生了一些变化。据赛道设计者徐伟瑜介绍,主要是在发车台之后修建了一个双边桥并加多了水泥的起伏路,目的是让赛车的速度稍为减慢一些,把人工障碍的难度提高。

汽油组的年度争夺战中,风水梁越野车队的周元福以125个有效积分占据着榜首的位置,在他身后的分别是黄凤革和李鹏程。由于阳山总决赛是采取双倍的积分制度,所以暂列第四、五的韩魏、许建中也都存在理论上翻盘的机会。

首轮预赛,第十七位发车的韩魏可以说是抽了一个上上签,尽管当天风沙很大,但是由于他一人单跑,完全受不到另外一个赛道的影响,所以顺利拿到了全场的最快单圈,晋级决赛圈基本已成定局。不过首轮预赛第五的潘碎周也不是好对付的,赵宜清要想从他手中抢回一个决赛名额,还得向后转,问问那帮虎视眈眈的华南虎们的意见。从第八到十二位,依次为鹿丙龙、汪海、梁永成、高健雄和樊晓,在他们身后,是第十三位的力伴电池车队名将郑卫军,虽然名次差得挺远,但他比王朝辉只不过落后6秒,由此可见,那一大帮华南虎要想抢出一两个决赛名额来也并非什么难事儿,最终汽油组的总决赛三甲大概也就是年度积分榜上的三甲。在个人成绩方面,周元福尽管已经拿满了5个有效积分的最高值125分,但是仍然不能掉以轻心,毕竟黄凤革和韩魏都还有希望后来居上。

12月3日,COC年度总决赛开幕,在现场观众的热情欢呼声中发车,汽油组率先进行的争夺在鹿丙龙与周元福之间,预赛首轮鹿丙龙跑得并不出彩,仅列第八位,但次轮他却有如神助,连超力伴电池两悍将挤进决赛圈。对此,鹿丙龙归结为领导有方:“在第一天的预赛结束之后,我们五辆车集中在了八到十二名之间,老板下令说,明天全部给我飞,谁飞进去算谁的,不用管成本!”结果,鹿丙龙幸运地冲进了决赛,也将车队年度总冠军的归属留到了最后,同时,他也迎来了属于自己的“鹿丙龙时间”。

第2组出场的是李鹏程对潘碎周,第一回合李鹏程还在拼命狂奔,第二回合出发前,他已经知道了黄凤革的重大失误。“这就不用再算分了,因为周元福跑得不好,已经在龙哥后面了,我跟韩魏无论谁拿冠军,车队的年度积分我们肯定是拿下了,这样一来,我就比第一轮慢了很多,稳着跑出来就行了。只是没想到韩魏也出现了失误,把我们扶上马还送了一程,谢谢了!”

第三组出场的韩魏与黄凤革本来是预赛成绩最好的两位选手,但遗憾的是,在年度冠军的巨大诱惑下,黄凤革第一会合就出现了重大失误,从驼峰顶部飞过去之后,一头扎在地上来了个前滚翻,痛失好局。

韩魏这一站再次与他即将到手的冠军擦肩而过,这也再次证明了“韩魏定律”:越想突破自己,越是被自己绊住。赛后,韩魏表示自己没有输给对手,完全是输给了自己:“我在决赛之前心里就觉得有些空,老是觉得会有什么会把我难住,但是左想右想也想不出来个所以然来。我还特意跟乔旭交流了一下,想找到一个稳定情绪的好办法。这条赛道没有死亡点,跑起来也特别快,我的赛车在速度上也有优势,还有什么能难倒我呢?万没想到的是,中午徒步勘路时走过还没拉的线到了下午拉起来了,我差一点就冲出赛道,只能倒上一把,就把冠军拱手相送了。”最终,韩魏只收获了一个分站季军,而周元福虽然没能登上领奖台,可是凭借之前累积的积分优势,还是将个人年度总冠军收入了囊中。

最终乔旭和周元福收获了汽、柴油两个组别的个人年度总冠军,而徐莹和李鹏程分别助风水梁(柴油)和华南虎(汽油)收获了车队的年度总冠军。加上同样进入了决赛的马守礼,来自山东临沂的五虎上将就这样强劲地展示着他们的实力。 qUpnWN8JwMTXDs2DUP69v/gt6C+bNqDyCmjyREdruDx+PG5IRr+MUXFbrDb+U4rI

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